物流老兵玩转互联网，3位创始人立下百亿元估值军令状
亿欧网 2015年7月25日
【备注：7月24日，由钟鼎创投和南极圈主办的“当互联网遇上供应链”专题论坛在北京新云南皇冠假日酒店举办。本次论坛上半场主题为：“当互联网遇上供应链”，小钢文已经在25日发布了相关报导，下半场论坛的主题为：“物流互联网化的新机会”。钟鼎创投合伙人董中浪担任下半场论坛的主持人，参与论坛的其它3位嘉宾分别是：货车帮创始人戴文建；卡行天下创始人翟国良；汇通天下创始人翟学魂。
本文核心信息：1）三位大佬估计自己公司估计100亿需要的时间：卡行天下：两年；货车帮：就一年；汇通天下：6—18个月；2）光完成线上交易没有很好的诠释出互联网物流平台的优点；3）物流是一个传统行业，在互联网+的同时，一定要懂得尊重。】
嘉宾介绍|一个人搭台三个人唱戏，从0到1他们一路走来着实不易
主持人董中浪一上场便侃侃而谈，活像是干主持人而不是做物流的，“相信在座的大家跟汤涛比较熟吧，你们不知道，在我来之前他是大佬，我来了之后他就去做O2O了。”董总幽默的开场让台下的汤涛鼓起了掌，当然观众也都笑的前仰后合。小钢文先为大家介绍一下货车帮、卡行天下、汇通天下这三家物流企业从0到1的历程。
1、货车帮：重构中国公路物流产业生态
物流QQ货车帮是一个互联网货车综合服务平台，于2011年1月正式上线，隶属于成都运力科技有限公司，创始人兼CEO戴文建。货车帮每天在平台实时发布车辆信息，提供货运信息交易服务。亿欧网从货车帮官网获悉，货车帮的定位为——致力于重构中国公路物流产业生态，做中国公路物流领域的“阿里巴巴”。2015年5月“货车帮”获得由钟鼎创投领投，腾讯产业共赢基金、DCM等机构跟投的超过数亿元人民币融资。
2、卡行天下：方向正确+方法得当+执着努力
“卡行天下”成立于2010年5月，隶属于上海卡行天下供应链管理有限公司，创始人翟国良。卡行天下是一家网络平台型公司，致力于带动小微物流商共同发展。其以公路枢纽港为基础，通过标准化、产品化、信息化实现公路运输的集约化整合，为物流需求者打造高性价比的零担物流网络，为小微物流提供好的生存发展空间。
2011年1月，卡行天下获得钟鼎创投A轮数千万人民币融资；2014年5月，卡行天下获得阿里旗下菜鸟网络的超过数亿元人民币B轮融资，阿里成为卡行天下第二大股东。值得一提的是，这是菜鸟成立以来的首单对外投资案例。
3、汇通天下：智能互联，改变物流配送
汇通天下专注于为公路运输及配送提供信息服务，公司成立于2009年1月，隶属于北京汇通天下物联科技有限公司，创始人兼总裁翟学魂。主要产品是iPS智能互联信息管理平台，其中包括针对大型物流企业的“GREAT系统”，针对中小物流企业的“货运人GPS”，以及社交型网站“货运人网”、货运互联网平台G7等。汇通天下G7作为连接物流与互联网的入口，帮助物流车队连接车辆、司机、高速公路、货主、加油卡等关键因素，通过车辆大数据来改变物流行业的生产方式和生态环境。
2011年11月，汇通天下完成由钟鼎创投投资的A轮数千万人民币融资；2014年4月，汇通天下再次获得钟鼎创投投资的数千万人民币B轮融资；2015年5月，汇通天下完成由腾讯产业共赢基金领投，钟鼎创投跟投的3000万美元C轮融资。
同台对垒立下“军令状”，卡行天下、货车帮、汇通天下估值100亿要多久？
董中浪：我来问一个尖锐的问题，希望3位老总认真思考，你们认为自己的企业做到100亿人民币估值的时候还要多久？
翟国良：100亿人民币估值，两年。
戴文建：就一年。我们不能辜负这个时代，现在这个时代特别棒，中国在物流领域需要一个共享性的池子，我觉得就一年。
翟学魂：6—18个月。
观众：掌声，还是掌声~~~~
这段对话成为下半场论坛的高潮，相信不仅是卡行天下、货车帮、汇通天下的三位创始人对物流行业充满着足够的信心，包括现场许多“互联网+物流”的创业者也都对行业的未来充满憧憬。在这场论坛中，传统的物流人学习到如何借力“互联网+”这股浪潮，在传统的物流行业中寻找到新的商机；纯互联网基因的线上企业也在构思如何尽快落地到线下，尽快完成物流大生态的O2O闭环。
现场嘉宾干货集锦：
董中浪：物流行业其实是一个非常传统的行业，有一些根深蒂固的东西，是这个行业与生俱来的。如果当互联网改造这个行业的时候，我们需要动很多人的奶酪，所以会遇到非常大的麻烦。
翟国良：1、卡行天下在做“连接”这件事，我们连接的是所有对物流有需求的人，把他们连接到一个平台上从而能够产生一种信息上的共享和标准化的运作；2、物流这个行业，特别是传统的物流行业，如果你要是光完成线上交易，可以说是没有达到很好的效果，或者说没有很好的诠释出互联网物流平台的优点。
戴文建：1、物流这个行业非常原生态，用互联网思维和方式改造传统物流，必然会遭到传统行业的野蛮抵抗。“武力值”代表我们内心对物流行业的坚定，这是坚定信念的表现；2、在货车帮团队内部，我们都是倒过来念的叫“帮货车”，货车帮是想建立一个体系，打造一个入口，因为物流这个行业太难了；3、货车帮从第一台车被砸，到现在已经被砸了21台车，被打了73号员工，慰问金都超过200万人民币了；4、物流员像一颗颗珍珠，货车帮就像红绳子把他们穿起来打通，其实这两者之间是不可替代的。在谈论“互联网+”的时候，我觉得互联网+在+产业的时候，一定要加上两个字“尊重”。进入任何一个产业和领域的人，你一定要尊重这个产业中不可或缺的人和那些在产业中耕耘的不可或缺的元素；5、创业做物流产业供应链，在物流这个产业待的越久就会越敬畏，越尊重这个产业。马云说：中国的物流是全世界最复杂的，应该是国务院总理来亲自做的一件事。
翟学魂：1、实际上互联网给物流行业带来最大的变化，就是让这个行业从集权制度变成民主制度。我觉得未来希望我们做的事情是通过互联网让这个行业变成民主行业；2、每个人都有不同的能力，这个能力和基因相关，所以一个人基因不可能涵盖所有的事情，但是这个基因如果有价值会不断发展甚至成为基础设施。我们坚信物流行业会成为互联网的基础设施。
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2 ：由现任职光大证券王招华团队举办的全国大宗商品电商峰会上的部分嘉宾发言纪要：包括《光大钢铁王招华：钢铁电商是钢铁产业链最大的投资机会》、《中钢网董事长姚红超：钢铁电商未来至少能产生5家百亿市值企业》、《钢银总经理白睿：钢铁电商，赢在钢银》等文章；
3 ：《泰德煤网高级副总裁黄贵生：我们做煤炭供应链服务，不止是电商》；
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