上海钢联|钢银平台技术为王，迭代更新速度快，每天超6万吨交易量经平台结算
长江e钢铁 2015年11月25日
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2015年全国电子商务创新推进大会于11月24日在京召开。大会由中国电子商务创新推进联盟牵头组织，中国网库、招商银行、平安银行、中铁物资集团、大猫电商、北京远中和公司为大会合作伙伴。本届大会以“集成应用、创新分享”为主题，涵盖百余项电子商务与“互联网+”所及的新理论、新技术、新应用、新模式、新案例，钢银副总经理顾寰作了精彩演讲，以下是演讲实录：
其实我们说这两年，钢铁电商，包括大宗电商的发展，是远远落后于B2C的发展，但从13年开始，我们发现无论是资本市场的关注度，还是对B2B垂直电商系统的关注，已经在明显的提升。因此，我们看到了大量的B2B 的企业在发展，并且其中很多企业登陆了新三板。
平台的交易量、服务价值到底几何？我们的理解是,电商作用就是提升效率、降低成本。对于整个行业而言，我个人认为是最好的时机，今天我就以钢银为例，介绍我们是怎么做的，战略性的东西不会太多涉及，更多的是我们一路走过来的历程。
行情好的时候，中间环节带来的利润是加成是非常可观的，是卖方市场。随着时间发展，现在是买方市场，整个成本过高，效率过低会给传统行业带来很大的问题。对于电商而言，我们要做的就是解决这些问题。
钢银的前身就是我的钢铁网，做资讯出身的网站，在上海钢联上市前，我的钢铁网前面几年的发展还是非常顺利的，毕竟那是卖方市场的时代，信息透明度不是很高，需要这种信息类网站做信息的匹配与嫁接，但是，随着11年开始，行业的下行会给整个行业的利润带来影响，在这样的转换背景下，电子商务的空间才完全被打开。
钢银交易平台包括了数据服务、在线支付结算服务、运输服务、仓储服务、金融服务等。但目前有个现象，目前所有电子商务网站的模式都开始趋同，钢铁电商领域也不例外，线下布局轨迹都比较类似。
也就是说，纯电商平台已经开始越来越关注线下的建设，通过线上线下结合，形成产业链的闭环，打造自身的竞争力，钢铁的服务竞争已经很难形成优势，那么一个个供应链闭环的竞争才会促使行业更好的发展，使得采购、销售、运输以及融资效率都得到提升。
这里提下，大宗商品B2B的发展和B2C的发展是完全不一样的。对于小商品而言，风险的控制相对比较简单，对于大宗商品而言，只要一单商品出现风险，就会给平台带来不可估量的损失，尤其是信誉上的伤害十分巨大。那么在这样的前提下，如何通过产业闭环有效的控制风险，这是极其关键的。
所以，一个是仓储，第二个是物流，第三个是信息。
仓储控制，通过对仓储平台与交易平台的对接，与信息系统的对接，把整个货物线下流转的安全给控制住，同时通过支付平台去控制整个资金的流转，再通过整个平台的信息对接与大数据服务，控制住所有环节可能产生的潜在风险。这是钢银平台的优势。
这里解释一句话，“通过用户交易数据分析对用户进行画像”，即通过用户在网上的行为，能够勾勒出用户的生活习惯、购买行为以及交易行为等等，都是通过用户画像去完成的，这个在大宗商品发展过程中也会非常关键，因为大宗商品不同于普通消费品，第一是它对资金的要求会更高，第二B端客户的交易习惯以及行为变得与C类不一样，因此在此背景下，用户画像体系的建立会非常关键。
目前钢银平台的交易用户已超过5万家，单日结算量超过6万吨。
现在回答下，目前这么多交易量从线上走，对线下贸易实体会产生怎样的影响？实际上，通过平台交易，是很难获取溢价交易的，很难加价销售，而运用平台去提升整个产业的效率才是最为关键的。
日常经营关键有三个点，一个是运营、一个是产品、还有一个是平台。这三个点会作为整个的运营支撑，再通过多层次的运营结构，达到降本增效、提升品牌的作用。我们现在的产品与技术人员已经超过300多个，在南昌也建立了研发中心，超过100个人。其实，很多做大宗商品的人不是特别重视技术，对技术人员以及后续运营的重视，他们是不太理解的。
钢银的平台迭代更新速度非常快，大型的功能更新一个月下来基本在15-20次。我们认为技术对平台的构建运营是非常关键的。如果没有技术手段的支撑、没有数据闭环的流转，我们的整个交易闭环是很难去做的。现在整个钢银团队超过1000人，平均年龄是27岁。是非常年轻的。
现在介绍钢银平台的一些具体功能。
集市交易。也就是最初行业所熟悉的撮合。撮合就是在买卖双方有供求信息的基础之上，由我们的业务人员在线下做简单的撮合匹配，买卖双方找到对方后达成交易。也是大部分钢铁电商在刚起步时所采用的模式。但是撮合模式有一个很大的弊端，就是对平台企业而言，他的人员效率太过于低下，首先匹配难度高，其次依靠人工效率非常低下，人工不断的增加违反了电子商务释放劳动力的原则，因此以撮合交易为主的集市交易正转向超市交易，也就是涉及到的代结算业务。
超市交易。我们刚才所说的六万吨交易量已经是通过平台进行了结算，这个模式下，买方通过平台购买货物，然后将资金打款到平台上，然后由平台进行向卖方支付，然后再完成整个提货过程。那么这样一个流程的产生的交易订单，每天的交易量已经达到6万吨。
钢银助手APP。做大宗电商的都不可避免去做APP，行业里面整个的APP 数量，至少超过50款，真正有用户在用的，实际上应该只有一两款，同时产生的量也非常的低，APP能够发展的起来，必须是刚需与高频。
就目前钢铁电商的行业状况而言，做到刚需与高频是非常困难的，那就在这样的过程当中，钢银也在做APP，我们就采取了和别人不一样的思路，就是去弥补集市交易的不足之处，弥补撮合交易的短板，用钢银助手去囤积更好的买卖双方的供需资源，然后对用户与资源进行有效的筛选，并且把这批有效的用户与资源导入我们的超市交易，也就是我们的结算交易。采用这样的闭环流程，就能对平台的用户与资源进行有效的分析，将其一层层的往上导，最后为平台提供所谓的优质资源。
在线金融服务。包括B2B、征信、贷款、质押、赊销、票据、保理等等。实际上很多的金融服务也是在摸索当中，因为所有的金融服务一定是基于你所有的信息数据闭环，如果没有，则金融服务的风险敞口是非常大的。含有整个平台的信用背书，支付牌照含大宗支付、担保支付、批量付款等等。
供应链金融。大家大概讲一下。我们现在能做到用户通过我们平台，可以把货物放到我们仓储进行质押，在质押完成以后，我们通过平台进行申请放款，放款之后利息是按日结息，结息完了以后我们可以多种模式.
比如货物一直放在仓库，我给你一种利息价钱，第二种是你把货物放在我平台上销售的，我给你另一种利息价格。在这样过程中，用户把货物放到我的仓库，质押的货物放在我的平台进行销售，在平台销售完了以后，用户所付款的资金直接进入平台的资金池进行还款，还款后会把多余的钱返还给质押方，然后质押方再选择进行自由的线下销售以及资源方的调换等等。这样会比传统的质押模式提高资金使用效率，以及货物的周转效率，通过传统企业是很难去完成的。
物流服务。以第三方平台形式在操作，包括承运商以及对接的买家，这个不再赘述。物流的理念是希望以后形成网状运输，车辆的空载率给予降低。通过数据分析以及流程监控的基础上，有效的调动整个车辆的效率。
提问环节
提问1：针对既没有央企背景，也没有雄厚资金，更没有那么多技术力量的有志于电商从业者，指条明路，提点建议。
顾：很多企业会这么想，无可厚非。我们如果没有我的钢铁网作为基础，没有这么技术团队力量，我们可能也不会涉足钢铁电商。第一点建议选择与平台合作，合作方式有很多种，可以技术合作，比如由钢银负责技术，当地企业负责当地线下运营，共同合资构建一个当地的平台。合资股权合作这种模式发展反响比较好。
提问2：与内蒙的钢贸商进行合资合作建立平台，是不是销售半径还是局限在内蒙当地？还有就是合作前合作后，内蒙当地的贸易商在获利方面有哪一些？
顾：半径现前是在合作当地区域，如果可以有效成型，是可以快速复制这种模式到各个区域，这种模式对于区域性的扩张是非常有利的。获利方面呢，整个贸易企业在渠道分销过程中，大量的成本耗费在各个流通环节，资金运用非常低，而通过平台，可以进行有效的整合，去降低成本。
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1 ：由现任职光大证券钢铁首席研究员王招华撰写的深度报告《钢铁电商有望引领钢铁流通业的大变革》、《全国235家钢贸商调研报告：钢贸转型供应链服务商、拥抱电商是大势所趋》；
2 ：由现任职光大证券王招华团队举办的全国大宗商品电商峰会上的部分嘉宾发言纪要：包括《光大钢铁王招华：钢铁电商是钢铁产业链最大的投资机会》、《中钢网董事长姚红超：钢铁电商未来至少能产生5家百亿市值企业》、《钢银总经理白睿：钢铁电商，赢在钢银》等文章；
3 ：《泰德煤网高级副总裁黄贵生：我们做煤炭供应链服务，不止是电商》；
4 ：《找塑料CEO牟斌：找塑料网最终不会是贸易或物流公司，而是大数据公司》
5 ：《浪花|钢厂开始组团封杀自营类钢铁电商》；
6 ：有关互联网物流方面的文章，如《从oTMS获千万美元融资，看互联网运输市场还有哪些痛点》、《运满满创始人：车货匹配，未来生客交易会井喷5-10倍》、《路歌董事长冯雷：解决陌生交易的车货匹配平台实在不是大事》等。
7：由光大证券举办的全国互联网物流峰会（深圳）：《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午演讲篇）》、《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午对话版）》；
8：全国物流园区工作年会（烟台）：《【光大钢铁王招华】又一份两万字干货纪要：货运APP会干掉物流园区吗？》。