物流时代周刊 2016年4月4日
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3月25日，在日日顺大件物流解决方案战略发布会上，海尔集团董事局副主席、轮值总裁周云杰分享了互联网时代海尔转型的经验，他说，海尔一直“自以为非”，一直在颠覆自我，互联网颠覆了传统物流行业，PC时代解决了信息对称问题，那时候物流行业是车去找货，货找车，响应速度比较慢，移动时代，行业更关注效率和速度。
为什么？
在当下整个新经济下，面临新旧动能转换，我认为，现在我们要寻求第四种增长方式，就是实现大企业的转型突破。亚当·斯密是近代经济的奠基人，他提出了生产要素驱动理论，凯恩斯提出了投资驱动理论，熊彼特提出了创新驱动的理念。
但是我认为，现在奥尔森提出的“共融力”理论很符合时代潮流，通过创建一种新生态，形成共融力，推动经济发展。也就是说，共创共赢是未来的机会。
互联网颠覆了传统物流行业，PC时代解决了信息对称问题，那时候物流行业是车去找货，货找车，响应速度比较慢。移动时代，行业更关注效率和速度。
问题是物流与营销模式不匹配，造成了物流成本比较高，和美国、日本相比，中国物流成本占GDP的比重高达16.6%。到了物联网时代，人们更关注社群体验，中国物流的服务水平与用户需求不匹配，没有温度，用户体验不够好，所以“你需要我送到”是最基础的，我们更希望提供有温度的物流服务。
怎么做？
企业平台化、用户个性化
今年全国两会，总理参加山东代表团审议时谈到，在新旧动能转换方面，山东走在了全国前列。总理还以海尔等公司为例，指出促进新旧动能转换，关键要以深化改革为动力，搭建大中小企业、高校、科研院所、创客等多方协同的“双创”平台，创新生产经营模式，促进分享经济成长。
海尔得到总理点赞，主要是以诚信切入把企业变成一个平台，不再是制造产品，而是孵化创客。还有，海尔要满足用户个性化需求，为他们定制服务和产品。所以说，企业平台化颠覆了传统的科层制，员工创客化颠覆了雇佣制，不是企业付薪而是用户付薪，用户个性化颠覆了产消分离，实现了产消合一，消费者既是生产者也是营销者。
在企业平台化方面，大企业变成互联网的真正节点，从出产品到出创客。原来科层制是正三角的，从总经理到处长，再到科长一层层下来。为改变科层制，海尔经过了几个阶段的探索：先是搭建创业生态圈，有平台主、小微主、创客三类人；后来，在企业内部形成了并联生态圈，内部各环节都在这里串联并联，外部形成用户圈，企业的内圈和用户圈交接、交互、交叉；现在，整个并联生态圈和用户体验圈正好融入为一体，用户圈和企业内圈变成了一个共创共赢的生态圈。这就是我们在企业平台化上做的探索和实践。
让每一个人都成为自己的CEO
在员工创客化方面，从雇佣者、执行者转为创业者和动态合伙人，让每一个人都成为自己的CEO。著名管理大师、哲学家康德说过一句话：“人是目的，不是工具。”所以我们做的就是“让每一个人都成为自己的CEO”，这句话最早由德鲁克提出，跟康德是一个理念。过去，我们做的是选育用留，现在是动态合伙人机制，所有合伙人为了同一份事业一起创业、分享，随着事业的变化团队也在动态优化，实现自创业、自组织、自驱动。
举个例子，青岛司机王召利原来趴活，现在成为海尔创业平台上的一个创客，经过多层次、多阶段的培训体系，他具备了很多技能，月收入从原来的三千增长到近两万。天津也有一个司机，最开始自己带着一辆车在平台上创业，后来越做越好自己又投资买了五辆车，变成一个小老板。
把用户、企业和社会资源方联成开放体系
在用户个性化方面，顾客转为用户，从交易终点到交互节点。在产品经济时代，产品一定是供应商到企业到分销商再到用户；到体验经济时代，整个产业链变成一个并联的系统，从创意、体验、制造、预售、迭代、需求等各个环节完全变成并联的生态圈，和用户增值结合起来，在这个生态圈里每个人都对着用户。
举例来说，统一的微店工具和微商平台结合在一起，车小微的云端服务加24小时按约送达、用户评价，再加上定单复合增长就形成一个自演进的体系。
有人讲过，企业终将灭亡，而城市永远不朽。如果企业是封闭系统，再好也会走向灭亡，但城市是一个开放的生态，会一年一年延续下来永远不朽。按照这个道理，海尔希望把用户、企业和社会资源方联合起来变成一个开放体系。
世界是我的研发部、人力资源部
为什么做开放体系？因为在场景商务时代《消费者帝国》的作者普拉哈拉德提出了一个很重要的定律，即“N=1，R=G”。“N=1”是指把用户不同的痛点进行整合，培养出新的消费习惯，过去是解决用户痛点，现在是培养用户习惯，用户需求是个性化的，需要把用户的N个需求归成一类，实现大规模制造到大规模定制；“R=G”就是资源等于全球，海尔有一个理念，“世界是我的研发部，世界是我们的人力资源部”，打开企业边界，建立一个开放平台，使企业变成一个正循环系统。
要什么？
具体到日日顺物流来看，一边是产品平台，一边是方案平台，依靠四网融合的能力，日日顺物流今天的核心就是联合品牌商、渠道商、资源方等，搭建一个共创共赢的平台，平台的核心是用户。希望在座的各位跟我们一起，以诚信为基础，以社群最佳体验为基本单元，创建一个共创共赢的平台，并分享平台成长带来的价值。也希望海尔的诚信理念、社群平台能给在座各位的事业插上翅膀。
最后，还是回到海尔的理念上——“真诚到永远”，希望大家越走越远。
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2 ：由现任职光大证券王招华团队举办的全国大宗商品电商峰会上的部分嘉宾发言纪要：包括《光大钢铁王招华：钢铁电商是钢铁产业链最大的投资机会》、《中钢网董事长姚红超：钢铁电商未来至少能产生5家百亿市值企业》、《钢银总经理白睿：钢铁电商，赢在钢银》等文章；
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5 ：《浪花|钢厂开始组团封杀自营类钢铁电商》；
6 ：有关互联网物流方面的文章，如《从oTMS获千万美元融资，看互联网运输市场还有哪些痛点》、《运满满创始人：车货匹配，未来生客交易会井喷5-10倍》、《路歌董事长冯雷：解决陌生交易的车货匹配平台实在不是大事》等。
7：由光大证券举办的全国互联网物流峰会（深圳）：《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午演讲篇）》、《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午对话版）》；
8：全国物流园区工作年会（烟台）：《【光大钢铁王招华】又一份两万字干货纪要：货运APP会干掉物流园区吗？》。