观点：第三方支付软件对于B2B平台的意义，远远大于企业的意义
亿邦动力网 2016年1月26日
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本文摘自亿邦动力网1月26日的文章《B2B三大巨头雏形已成，战略清晰但不完美?》，如欲阅读全文，请点击最左下角。本文的核心信息主要有：
1、阿里目前的B2B战略存在许多优点，如能够快速将资源整合、业务增长较快、在原有产业基础上进行改造耗损更小等。但阿里所谓的“开放生态”也存在许多弊端：
第一， 从C端的经验来看，价格透明后所引发的商家之间为了品牌效应，而大打价格战的现象仍难避免。虽然长久以来，大家对于所谓“砍掉中间环节”已经产生了免疫，但传统中的一些环节确实需要砍掉，阿里此举可谓无视“供应链效率”这一当务之急，仍以价格催生竞争，实在是缘木求鱼，难有大作为。
第二， B端价格敏感度虽然强烈，但与C端不同的是，B端对于安全性、持久性等强关系需求更加强烈，阿里如果一味催生价格战，未来留在平台上的便仅会有两种，品牌效应需求明显的大商家和“打一枪换一个地方”的小商家。
第三， 如果1688和alibaba.com最终如同天猫、淘宝一般两极分化现象严重，那么，沉淀下来的数据到底还有没有用，可靠性在哪，值得金融机构警惕。阿里巴巴的B2B战略，看似完美，其实是成功者的骄傲。
2、该业内人士反问道：“如果此模式可行，那么慧聪又何必耗费重资去收购银行呢？”不久前，有1688商户向亿邦动力网爆料称，商家目前普遍不愿意在1688上成交，原因在于平台上成交不仅难以“避税”，且其流量除了能为品牌提供一定程度影响力外，目前还未看到任何优势。10%的利润率，几乎只是线下的一半，还要忍受平台的服务费不时上涨等因素。
3、第三方支付软件对B端企业没意义？某垂直B2B平台创始人向亿邦动力网分析称从慧聪网的战略来看，其希望通过投资B2B垂直平台来带动支付软件和金融的发展，问题在于：
第一， 支付软件对于B端企业意义何在，业内目前尚无定论。从交易数据上讲，票据等足以令平台掌控数据的真实性，自营业务本身具有风控功能；从操作体验上讲，因为B端企业往往是多人决策，线上支付可能发生，但绝不是支付软件的形式。
第二，B端第三方支付存在极大局限性。企业往往不会只采购一种商品，而目前B端第三方支付虽多，但是没有任何一家能够一统江湖，这应该不是“补贴”就能够解决的问题。从范围上看，阿里的支付宝或许更有可能占领这个领域。
第三， 第三方支付软件对于平台的意义，远远大于企业的意义。如果B端企业使用第三方支付软件，那么平台将拥有客观的资金池。而如同支付软件、社交平台、搜索平台等互联网基础设施，具备天然垄断性，其价值从业者有目共睹。
第四， 如果非要说第三方支付在B2B平台中的用途，那么跨境B2B或许会成为B2B软件的破局之路。在此领域，阿里因一拍档提供清关、货币转换等服务而获得领先。
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1 ：由现任职光大证券钢铁首席研究员王招华撰写的深度报告《钢铁电商有望引领钢铁流通业的大变革》、《全国235家钢贸商调研报告：钢贸转型供应链服务商、拥抱电商是大势所趋》；
2 ：由现任职光大证券王招华团队举办的全国大宗商品电商峰会上的部分嘉宾发言纪要：包括《光大钢铁王招华：钢铁电商是钢铁产业链最大的投资机会》、《中钢网董事长姚红超：钢铁电商未来至少能产生5家百亿市值企业》、《钢银总经理白睿：钢铁电商，赢在钢银》等文章；
3 ：《泰德煤网高级副总裁黄贵生：我们做煤炭供应链服务，不止是电商》；
4 ：《找塑料CEO牟斌：找塑料网最终不会是贸易或物流公司，而是大数据公司》
5 ：《浪花|钢厂开始组团封杀自营类钢铁电商》；
6 ：有关互联网物流方面的文章，如《从oTMS获千万美元融资，看互联网运输市场还有哪些痛点》、《运满满创始人：车货匹配，未来生客交易会井喷5-10倍》、《路歌董事长冯雷：解决陌生交易的车货匹配平台实在不是大事》等。
7：由光大证券举办的全国互联网物流峰会（深圳）：《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午演讲篇）》、《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午对话版）》；
8：全国物流园区工作年会（烟台）：《【光大钢铁王招华】又一份两万字干货纪要：货运APP会干掉物流园区吗？》。