如何看待滴滴收购 Uber 中国？
知乎 2016年8月2日
【备注：本文由光大证券钢铁王招华团队推荐。如果您有宣传/咨询/融资/上市/并购等需求，请将相关信息邮寄至caun307@163.com】
有些公司，创业的时候讲的都是情怀，一旦达到市场垄断地位，就开始肆无忌惮地割韭菜，比如说阿里巴巴，比如说58同城，比如说接下来的滴滴出行。阿里巴巴割的韭菜是卖家，58同城割的韭菜是本地服务业商家。
我们说中小微企业成就了这两个公司并不为过，某种程度上，这两个公司的成功，是躺在大量的中小微企业的尸体上面。
滴滴和优步合并，毫无疑问占据了市场垄断地位，掌握了定价权，接下来的事情就简单了：提高价格，提高佣金。对普通用户来说， 打车的成本会上升；对司机来说，赚的钱会越来越少。
当然，滴滴会做出一个在商业角度上来说最接近合理的定价，即在用户接受度、司机接受度、公司利润三个方面找到一个平衡点。
他们说干掉中介解放手艺人，结果他们成了最大的那个中介。他们说干掉出租车公司解放司机，结果他们成了最大的那个出租车公司。从长期来看，一切都改变了，一切似乎又都未曾改变过。
针对评论里一些知友说我阴谋论回复几点：
1、网约车当然提高了出行领域的效率和服务质量，我自己也是网约车的忠实用户，我甚至认为滴滴有很大可能性在市值上超过百度和腾讯阿里比肩。当然，阿里巴巴平台和58同城也提高了所在领域的效率。这些都是新商业文明，都是互联网带给中国社会的进步。
2、具备网络效应的产品一家独大效率才会最高，并且发展都是趋向于一家独大（比如微信、淘宝、58同城），所以，阿里巴巴平台成了最大的商场，滴滴成了最大的出租车公司。原来把租金交给商场，现在交给阿里巴巴。原来把份子钱交给出租车公司，现在交给滴滴。
3、一家独大，就难免会割韭菜。阿里巴巴平台上的卖家现在交给阿里的钱不比原来交的房租少吧？所以可以预见，以后滴滴平台上的司机，交的钱未见得就比原来交给出租车公司的少。当然，一家独大后还会产生其它一些负面的东西，比如说服务质量下降。
4、所以我不希望一家独大，有竞争，对用户才会更有利，市场也才会更有活力。所以我会支持京东亚马逊等电商，会支持曹操专车等网约车服务。
5、哪有那么多的阴谋论。
回复对应数字查看更多文章
1 ：由现任职光大证券钢铁首席研究员王招华撰写的深度报告《钢铁电商有望引领钢铁流通业的大变革》、《全国235家钢贸商调研报告：钢贸转型供应链服务商、拥抱电商是大势所趋》；
2 ：由现任职光大证券王招华团队举办的全国大宗商品电商峰会上的部分嘉宾发言纪要：包括《光大钢铁王招华：钢铁电商是钢铁产业链最大的投资机会》、《中钢网董事长姚红超：钢铁电商未来至少能产生5家百亿市值企业》、《钢银总经理白睿：钢铁电商，赢在钢银》等文章；
3 ：《泰德煤网高级副总裁黄贵生：我们做煤炭供应链服务，不止是电商》；
4 ：《找塑料CEO牟斌：找塑料网最终不会是贸易或物流公司，而是大数据公司》
5 ：《浪花|钢厂开始组团封杀自营类钢铁电商》；
6 ：有关互联网物流方面的文章，如《从oTMS获千万美元融资，看互联网运输市场还有哪些痛点》、《运满满创始人：车货匹配，未来生客交易会井喷5-10倍》、《路歌董事长冯雷：解决陌生交易的车货匹配平台实在不是大事》等。
7：由光大证券举办的全国互联网物流峰会（深圳）：《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午演讲篇）》、《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午对话版）》；
8：全国物流园区工作年会（烟台）：《【光大钢铁王招华】又一份两万字干货纪要：货运APP会干掉物流园区吗？》。