Uber将与滴滴合并，国内打车出行格局已定
2016年7月21日 墨雅兮
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Uber将把中国业务卖给滴滴出行，并成为滴滴出行的股东，中国打车出行市场格局尘埃落地。这个消息，将振奋不已。合并对双方来说，都是利大于弊。
Uber和滴滴都是独角兽公司，前者估值高达680亿美元，后者估值达280亿美元。这是全球最大的两家打车出行平台公司。Uber今年高调与滴滴宣战，在半年时间烧钱过度，使得Uber的投资者萌生了与滴滴握手言和的想法。
滴滴目前拥有1400多万司机，并在全国400多个城市同步开展运营，几乎已经涉及到国内所有的三四线城市。而Uber在年初制定的计划，到今年底欲在中国拓展100个城市。随着两者之间竞争关系的加剧，Uber明显感觉到十分吃力，滴滴也表现出了誓死捍卫国内市场的决心。
两虎之争，并有一伤。谁受伤都不好。如果再继续竞争下去，估计双方都讨不到好处，反到竞争疲惫加重，不如合并，共同开垦这块业务。果不其然，Uber与滴滴合并马上将成为现实。
从Uber全球的业务来看，除了中国市场，其他国家都有较好的盈利，每年在中国市场至少烧掉10亿美元，使得Uber全球市场收支平衡。Uber的投资机构已经意识到中国市场有滴滴在难实现盈利。这次主动表现出，与滴滴握手言和，无疑也是对滴滴团队的肯定。
喜欢高强度竞争的程维和柳青，没有了竞争还好玩吗？似乎没趣了。笔者猜测，Uber与滴滴合并后，外部的竞争将转换到内部竞争中来。Uber是美国本土的公司，而滴滴则有美国投资背景的公司，两者之间在企业内部管理上必然存在千丝万缕的联系。
推动Uber中国区业务与滴滴合并，也是源自于Uber将计划推动IPO，那就得必须控制住在中国市场的亏损。这构成了合并的一个非常重要的理由。
滴滴也是作为中国本土快速崛起的互联网公司，曾经就受到来自国内资本的压力，促使滴滴与快的合并。为减少竞争不必要的巨额亏损，合并在资本的强推下，必然发生。滴滴与Uber新一轮的竞争已经白热化，双方都愿意看到对方低头握手言的合并。这就是未来的市场格局。
去年O2O外卖之争，美团与大众点评合并；O2O旅游之争，携程与去哪儿合并；同城交易之争，58同城与赶集网合并；还有互联网视频领域之争，优酷土豆合并。这些合并案例，都证实了一点，减少竞争带来的不必要花费；统一市场，规范行业秩序；优势互补一加一大于二。
Uber与滴滴合并，并不是那么简单，其背后还隐藏了巨大内幕。随着日程的推进，双方资本主导的秘密也即将付出水面。
但7月21日，据证券时报报道，上午外媒援引知情人士透露，多家机构投资者都在推动Uber与滴滴出行签订合作协议。滴滴官方表示，我们并无将Uber中国并入滴滴这种类似计划，也不对市场流言做过多评论。
1 ：由现任职光大证券钢铁首席研究员王招华撰写的深度报告《钢铁电商有望引领钢铁流通业的大变革》、《全国235家钢贸商调研报告：钢贸转型供应链服务商、拥抱电商是大势所趋》；
2 ：由现任职光大证券王招华团队举办的全国大宗商品电商峰会上的部分嘉宾发言纪要：包括《光大钢铁王招华：钢铁电商是钢铁产业链最大的投资机会》、《中钢网董事长姚红超：钢铁电商未来至少能产生5家百亿市值企业》、《钢银总经理白睿：钢铁电商，赢在钢银》等文章；
3 ：《泰德煤网高级副总裁黄贵生：我们做煤炭供应链服务，不止是电商》；
4 ：《找塑料CEO牟斌：找塑料网最终不会是贸易或物流公司，而是大数据公司》
5 ：《浪花|钢厂开始组团封杀自营类钢铁电商》；
6 ：有关互联网物流方面的文章，如《从oTMS获千万美元融资，看互联网运输市场还有哪些痛点》、《运满满创始人：车货匹配，未来生客交易会井喷5-10倍》、《路歌董事长冯雷：解决陌生交易的车货匹配平台实在不是大事》等。
7：由光大证券举办的全国互联网物流峰会（深圳）：《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午演讲篇）》、《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午对话版）》；
8：全国物流园区工作年会（烟台）：《【光大钢铁王招华】又一份两万字干货纪要：货运APP会干掉物流园区吗？》。