负极材料市场供应紧张，价格推涨
百川盈孚 12月1日
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中国锂电负极材料市场价格上行，主要受负极石墨化加工费用高位运行，负极材料企业整体供应紧张，下游市场需求旺盛影响。具体情况如下：
负极材料价格上调
近日中国锂电负极材料市场价格上调1000-2000元/吨，近期锂电负极材料市场整体供应持续紧张，一方面负极石墨化产能供应严重不足，另一方面下游主流动力电池企业需求旺盛，市场整体表现供不应求的局面。据悉负极材料进石墨化炉料大概需要推迟两个月以上，因此负极材料企业成品货源紧张，几乎无货。
下游小型电池企业拿不到货源，且部分企业已经开始向负极材料企业支付预付款来保证产品供应，综合以上因素导致近期负极材料价格进一步上调。截止2021年12月1日，高端负极主流价格在6.5-8万元/吨左右，中端负极主流价格在5-6万元/吨，低端负极主流价格在3-3.8万元/吨。
负极石墨化市场供应紧张
中国锂电负极材料石墨化代加工价格暂稳运行为主，截至2021年12月1日，石墨化加工费用，负极轻料22000-26000元/吨；负极重料20000-23000元/吨。受电价上调因素的影响，负极石墨化整体加工成本增加，其次冬奥会临近，北京周边地区相关企业均要受到限制，其中涉及到内蒙地区部分负极石墨化产能，约影响近10万吨，因此冬奥会前后负极石墨化整体产能供应将会进一步吃紧，因此预计价格有望再次上调1000-2000元/吨。
新能源产销量同比增长
中汽协数据显示，10月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成32.9万辆和31.6万辆，同比均增长1.3倍；插电式混合动力汽车产销均完成6.8万辆，同比分别增长1.7倍和1.5倍；燃料电池汽车产销分别完成59辆和47辆，同比分别下降23.4%和40.5%。本月新能源产销继续刷新记录。从细分车型来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销也均刷新记录。10月新能源汽车市场渗透率继续维持历史高位，为16.4%，新能源乘用车市场渗透率达到18.2%。
1-10月，新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成213.2万辆和210.5万辆，同比均增长1.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成43.3万辆和43.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.4倍；燃料电池汽车产销分别完成940辆和953辆，同比分别增长45.3%和44.8%。
后市预测
价格方面：负极材料下游中小型企业散单价格有进一步上调预期，主流大厂长单价格仍将以稳价运行为主。主流大厂市场占有率较高，货源需求较大，议价能力强，因此负极材料企业以保供为主，价格方面整体变化不大。但是中小型企业目前很难拿到货源，因此市场成交价格较为混乱，据悉市场克容量340产品价格已经涨至50000元/吨左右，因此预计受货源供应影响后期散单价格仍有上涨预期。
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