物业与物流结合，天地汇公路港互联网化的探索
2015-10-30 运联传媒
从1996年，中国开始进入互联网化。从中国互联网化的发展历程中我们可以发现一个规律，即互联网进化路径：信息共享→物权交易→娱乐与社交→O2O服务交易。
那么，物流行业的互联网化是什么规律呢？基本也是这个进化路径。从2000年到现在，中间经历了若干变化。
信息平台。这个时期的代表企业是中运网，主要做网络配货。成立伊始，首月就实现了“开门红”，成交额就突破了200万。从2000年的5月19日至8月9日，交易总额就突破了1000万元。但是，现在已经死掉了。
物权交易。这个时期的代表企业是浙江网达，以全国公路物流的主体——货主及车主为服务对象。2005年，首度推出了“网达物流信息化平台”，在全国公路物流界反响强烈。2009年，建成了一个集短信、Internet网络、在线支付、在线保险、车载GPS终端监控车辆及货物的GIS、电话及呼叫中心的标准化、智能化系统的网达物流综合业务平台。但是，现在效益不是很好。
娱乐与社交。这个时期的代表企业有上海陆交所/长江投资、汇通天下、易流、路歌、一点通、区域配货网。这些企业目前都活的很好。
O2O服务交易。这个时期的代表企业是所有货运APP。
阳光底下没有新鲜事，其实现在的很多事情都已经经历了。天地汇的判断是，公路物流业互联网化还处在信息共享阶段。
我们应该思考的是物流园区是否需要信息化？物流园区是否需要互联网化？其实，物流园区的进化过程和零售行业非常接近。物流行业是，从停车场到货运市场，从货运市场到园区，从园区到公路港；零售行业是，从集市到批发市场，从批发市场到超市，从超市到商场。总之，是消费者的互联网化在倒逼产业链的互联网化。
1、互联网+时代，物流园区怎么办？
互联网+的本质是连接。物流园区是连接了所有物流行业要素的一个重要空间，这个空间是什么？就是我们本身需要通过一个工具把它连接起来，这个工具就是互联网。最终，我们还是要从物流的本质上去思考这个问题。下图是物流基本业务逻辑图。
从货主到网络型物流公司，从货代到社会车辆，从网络型物流公司到社会车辆，这三个环节正在加速实现互联网化。其实，我们讲的是一个环节的互联网化，我们现在做的是物流园区到中间部分的互联网的功能，通过一个重要的连接点——物流园区来实现。
2、天地汇基于互联网的做法
天地汇就是把物业和物流结合起来，把园区、司机、专线、车、货、高速公路有机集成。最终实现的是货主的基本要求——一票到底与在途透明化管理。
物流本身是要网络化服务的，物流企业由某一段的互联网化变成全线的互联网化。物流园区实现物流与物流之间的运作，实现物流与物业之间的运作，全国性物流园区网络化将形成，货运市场将不再具有区域优势。
天地汇发展到什么程度？正在形成最大的物流园区网络，并且互联网化。今年，我们会覆盖29个节点城市，已有22个园区投入运营，聚集了3000家企业。
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1 ：由现任职光大证券钢铁首席研究员王招华撰写的深度报告《钢铁电商有望引领钢铁流通业的大变革》、《全国235家钢贸商调研报告：钢贸转型供应链服务商、拥抱电商是大势所趋》；
2 ：由现任职光大证券王招华团队举办的全国大宗商品电商峰会上的部分嘉宾发言纪要：包括《光大钢铁王招华：钢铁电商是钢铁产业链最大的投资机会》、《中钢网董事长姚红超：钢铁电商未来至少能产生5家百亿市值企业》、《钢银总经理白睿：钢铁电商，赢在钢银》等文章；
3 ：《泰德煤网高级副总裁黄贵生：我们做煤炭供应链服务，不止是电商》；
4 ：《找塑料CEO牟斌：找塑料网最终不会是贸易或物流公司，而是大数据公司》
5 ：《浪花|钢厂开始组团封杀自营类钢铁电商》；
6 ：有关互联网物流方面的文章，如《从oTMS获千万美元融资，看互联网运输市场还有哪些痛点》、《运满满创始人：车货匹配，未来生客交易会井喷5-10倍》、《路歌董事长冯雷：解决陌生交易的车货匹配平台实在不是大事》等。
7：由光大证券举办的全国互联网物流峰会（深圳）：《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午演讲篇）》、《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午对话版）》；
8：全国物流园区工作年会（烟台）：《【光大钢铁王招华】又一份两万字干货纪要：货运APP会干掉物流园区吗？》。