“运拉拉” 希望通过为B端商家提供整车服务切入同城配送市场
36KR 2015年9月23日
【备注：各位尊敬的钢友，光大证券钢铁王招华/杨华/王凯团队最在乎的是2015年度新财富的排名，非常需要您的支持！
如果您是有投票权的投资人，请您在即将到来的新财富投票中鼎力支持光大证券钢铁王招华团队；如果您的朋友有投票权，请帮忙发动您有投票权的朋友，在即将到来的新财富投票中鼎力支持光大证券钢铁王招华团队；每一票我们都很需要，也必将感谢！】
中国物流市场有10.8万亿，其中中国同城配送的市场规模在8000亿。在国外，同城配送前5名的公司可以占到市场规模的60%以上，而国内前100名公司的市场规模加起来不足1%。总起来说，同城配送找车难、成本高、无保障、标准低。由于传统第三方物流公司往往无法满足配送需求，因此部分企业选择自建物流，但自建物流又会面临车损、油耗、车辆维修、车队管理、配送方案、用时不饱和以及司机的住宿、五险一金等系列痛点。归根结底，在讲求规模效应的物流行业，第三方物流平台仍有巨大的必要性。
运拉拉是一个同城配送O2O平台，主要服务于B端商户。由于是面向B端商户，B端商户不像服务C端消费者，他们在运货之外还会涉及到装卸、清点、独立搬运、代收款、票据、出入仓操作、参与分拣、退货返仓等额外需求，商户需要就这些需求与司机一一沟通确认价格，这就降低了效率。运拉拉CEO王梦园告诉36氪，运拉拉对此推出了按需计费的概念，即帮助企业把包括代收货款、搬运、核货在内的全部需求下达到司机的App端，让司机就一个打包价进行报价。
另外，物流行业还有对定位的需求，即司机是否准时到仓，司机是堵在路上了还是跑去做了别的事情，这些都需要通过实时定位来监控。运拉拉的智能管理系统就可以实现这一点，另外，运拉拉还会对司机推荐线路，推荐配送点停车位，司机完成每一个点位配送后还会生成一份报告。在冷链运输过程中，运拉拉会对车厢温度进行实时监控。
相比于运送乘客，货物运输对时效性和司机熟练度的要求更高。例如司机可能需要对所运送的货物有足够的熟悉度，以保证快速卸货。对此，运拉拉做了一套精准匹配系统，先是给司机按照熟悉的领域（饮品、菜品）、从业时间、优势进行分类，打标签，之后企业发出需求后，运拉拉就可以基于大数据快速推送有相关经验的司机，做到迅速上手。另外，运拉拉还会通过司机评价体系、荣誉体系和岗前培训保证司机服务。
运拉拉还有一套任务分配系统和自动排线系统。所谓任务分配系统，即帮助司机将自己的闲时时间分配出去，分早中晚三批服务不同的企业。至于自动排线，运拉拉会通过划分区域进行排单，落实到场景上，比如运拉拉接到1000个订单后，它需要确定是用200辆金杯还是300辆小面来完成任务，而这一过程只需要几分钟就可以完成。
目前运拉拉已得到创势资本1000万人民币天使投资，据王梦园介绍，目前运拉拉的司机跳单率是0，8月份完成月销售额10万，9月份完成了30万，王梦园预计未来销售额会保持这个速度增长，即每个月翻3倍，到今年12月份预计销售额是现在的一百倍，达到一千万。
回复对应数字查看更多文章
1 ：由现任职光大证券钢铁首席研究员王招华撰写的深度报告《钢铁电商有望引领钢铁流通业的大变革》、《全国235家钢贸商调研报告：钢贸转型供应链服务商、拥抱电商是大势所趋》；
2 ：由现任职光大证券王招华团队举办的全国大宗商品电商峰会上的部分嘉宾发言纪要：包括《光大钢铁王招华：钢铁电商是钢铁产业链最大的投资机会》、《中钢网董事长姚红超：钢铁电商未来至少能产生5家百亿市值企业》、《钢银总经理白睿：钢铁电商，赢在钢银》等文章；
3 ：《泰德煤网高级副总裁黄贵生：我们做煤炭供应链服务，不止是电商》；
4 ：《找塑料CEO牟斌：找塑料网最终不会是贸易或物流公司，而是大数据公司》
5 ：《浪花|钢厂开始组团封杀自营类钢铁电商》；
6 ：有关互联网物流方面的文章，如《从oTMS获千万美元融资，看互联网运输市场还有哪些痛点》、《运满满创始人：车货匹配，未来生客交易会井喷5-10倍》、《路歌董事长冯雷：解决陌生交易的车货匹配平台实在不是大事》等。
7：由光大证券举办的全国互联网物流峰会（深圳）：《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午演讲篇）》、《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午对话版）》；
8：全国物流园区工作年会（烟台）：《【光大钢铁王招华】又一份两万字干货纪要：货运APP会干掉物流园区吗？》。