宝钢股份业绩说明会纪要：欧冶云商2018年交易量规划1亿吨，湛江钢铁2016年经营目标是有正现金流
不止是钢货 2016年4月29日
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一、关于欧冶云商
Q、欧冶目前目前的发展情况如何？
A：欧冶云商是我们股份公司和集团从制造走向制造加服务的平台和载体。那么过去我们钢铁行业的布局使得我们现在的行业格局与行业下游越来越来个性化的需求产生了矛盾。过去的状况是低、小、散，而这种低小散的状况越来越不能满足现在发展的需求。而且其资源配置的效率是很低的，而且整个产业的层次也是非常低的。所以这边呢就有很大的价值挖掘空间，所以欧冶云商作为这样一个价值挖掘平台，使得我们在加工、制造、信息化、产业服务、金融等各个方面来架构起我们全方面的业务体系。
从去年2月份成立、五月份真正的大规模的开始拓展业务，到现在差不多一年的时间，应该说，欧冶的业务开展情况还是比较好的。在商业模式的构建，以及线下的基础能力的提升取得了不错的进展。比如说，现在提出的千仓计划，我们现在已经覆盖了780个仓库。同时我们在全国布局的服务站点已经到了140多个；我们提出来的寄托商业模式以及下游最终的小蚂蚁客户如何与农民美丽乡村建设结合起来等，这些布局和规划都在推进当中。总体进展良好。
我们说现在的矛盾就是如何在现有的商业模式之下，如何使得我们的发展更加快点，使得我们的转型更加快速的推进，怎么克服国有企业在互联时代融入、使用互联网所面对的高度竞争和高度发展的问题以及在这样场景之下国有企业的体制、机制的适应业务发展的需求。我觉得这些使我们在转型时期的主要矛盾所在。
Q：欧冶云商的交易量目标以及在股权合作方面的进展如何？
A：我们希望交易量能年年实现翻番，甚至更高，翻番是保底。预计2018年能够实现交易量1亿吨的目标，并在2018年实现整体的盈亏平衡并开始盈利。在现在发展过程中，总体发展顺利。现在很多钢厂都在发展钢铁电商，个人认为，这反映了大家对这项业务的认同，都认为这其中有很大的成长机会。
从我个人的理解来看，未来协同整合是大的趋势。因此虽然这么多钢厂在做电商，但是我不认为对于欧冶云商是一种竞争，我们只有合作伙伴，没有竞争对手，欧冶云商的理念就是共建共享，共创价值。未来我们会加大跟各利益相关方的合作，一起创造价值，我们对此抱有很高期待，最近我们正在密集跟各相关方合作，一起探讨合作的可能性，都表现出强烈的合作意愿。我们对由欧冶云商来进行的整合很有信心。
Q：非钢业务的上市计划如何？欧冶的估值达到多少？
A：非钢业务的上市取决于：自身努力和资本市场的容量。欧冶估值应该比较高了，取决于市场的热度，以及的行业发展态势，暂时没有上市计划，上市只是股权优化的手段之一。
二、关于湛江钢铁
Q：湛江项目折旧情况？汽车板，取向硅钢作为拳头产品目前的盈利状况？
A：九月份以后湛江港铁所有产线将进入到折旧期间，整个折旧的政策以及大类资产折旧的年限跟现在公布的年报里是完全一致的。现在因为是在试生产阶段，因为资本化，试生产期损益的影响和整个建设期利息等因素，综合来看湛江钢铁的总投资并没有因此有所增加而是有所减少，所以未来看来折旧应该是一个比较正面的因素。
接下来回答一下关于湛江港铁汽车板和硅钢产品的生产问题，湛江钢铁到目前为止1号高炉系统投产后面有个热轧厂，2030冷轧厂，其中冷轧厂里有项技术应该是未来生产汽车板以及出口海外的一个基础。从目前情况来看，2030单元的建设试生产期整个都是大规模提前。汽车板生产还涉及到一个产品认证，从目前来看汽车板的认证速度也是超预期进展良好的，五月份可能就能形成一定批量的供应。未来湛江钢铁在当初规划的时候就是要服务南方两广市场，和上海基地形成一个合理的安排，比如说从湛江到客户，运费大概节约200，这样在用户端的成本竞争力会大幅提高。
至于取向硅钢，湛江钢铁是不生产取向硅钢的，取向硅钢我们都是在上海基地生产，未来湛江钢铁会生产大概60万吨左右的无取向硅钢，满足珠三角的家电用。总体来说湛江定位是将来结合南方、东南亚需求实现低成本高产量的生产计划。
Q：对于湛江项目，未来几年对它的经营安排是怎样的？
A：我们在建设湛江港铁的时候经营上是有一定目标的，湛江钢铁投产时期是中国钢铁工业竞争最严酷的阶段，2015年9月25号一号高炉点火投产，现在如果回过头来看2015年4季度是中国钢铁工业包括上市公司经营挑战最大的时候，包括宝钢股份2015年4季度也在亏损，更多的企业处在一个没有现金流附近际贡献的情况下，湛江钢铁在这种时候投产大家都很关注它到底处在一个什么样的情况之下，取决于湛江钢铁成本，品种质量多方面因素。
从我们公司管理层来看，在这样的大背景下我们给湛江钢铁制定了一个三年目标。2016年有边际贡献，2017年经营活动有正现金，2018年能够盈利，大概是这样一个目标。就现在的情况来看，2016年一季度湛江钢铁已经过去，应该来说上半年情况应该能有一个合理预期，2016年的目标经调整以后是希望有个正的现金流，2017年能有自由现金流，2018年实现盈利。
Q：1550生产线2017年投产是否确定？如果确定和2030生产线有什么区别？公司在这波上涨行情上是否有参与期货套保？
A：湛江一期项目完成后，我们一共有两个冷轧厂，第一个冷轧厂是2030冷轧厂，2030是指宽度，2030是2.03米的宽度，1550也是宽度，即1.55米的宽度。2030是面向汽车的，1550是面向家电的。2030已经投产，按照进度，1550将在2017年下半年投产。我们的生产线进度是结合下游需求进行规划
三、关于钢铁行业的形势和钢材期货的判断
Q：全年钢材市场的走势会是怎样？
A：对于所有的相关方，1季度是个意外，公司之前预期1季度是小阳春，但最后发现是个意外，及早跟上的企业业绩会好点，没有调整过来的就比较麻烦，因为等回过头来，成本已经涨了很多了。让我来分析全年市场的话，我觉得市场现在是一个高点，如果不是高点的话那么宝钢股份的业绩将会超出大家的预期。到目前为止没有迹象表明行业会出现去年那样断崖式的下跌，经过了去年一年的折腾，今年应该会比去年更加有序一点，这是宝钢股份目前对于市场的分析，谢谢大家！
Q：在国家供给侧改革大的政策背景下，宝钢有没有一些思考？
A：中国前年达到8亿多吨的顶点以后，不可避免的进入到比较长周期的去产能化过程。一方面整个行业去产能过程伴随着行业集中度的提升，即便作为宝钢这种钢铁行业的领头羊，我们的市场占有率也只有5%左右，这应该说是很低的，也说明在产能资源配置效应方面我们以后还有很长的路要走。
所以宝钢作为业内的一个优秀企业，在这一轮的去产能以及产业集中度的提升当中要承担着一定的角色并且挖掘寻找这方面的机会也是宝钢发展的必要路径。但是兼并重组是一个非常复杂的事项，兼并得好可能是一次很好的发展，但如果整合的不好对企业来说是一次重大的创伤。所以我们集团也在研究各方面的可能性，也在积极的筹划这件事情。至于说具体的并购对象，目前也只能说是在寻缘当中，如果有这方面的信息以后也一定会与大家分享。
Q：中国钢铁行业面临的主要矛盾是什么？宝钢集团所面临的主要矛盾是什么？
A：由于产能过剩，全年我们全行业是亏损的。钢铁行业根据中央的部署，加大了结构调整的力度、加快了落后产能淘汰的步伐，进一步提升优化行业的结构。当然总理提过我们国家钢铁产能这么多，连一个圆珠笔芯都无法自己生产，这也说明了我们有待提高高端产能。形成核心竞争力。根据中央的部署，一带一路除了产品走出去，还有产能走出去，从而缓解国内过度竞争的局面。
从宝钢集团来讲，主要的矛盾就是转型，因为大型的集团公司，我们原来主要在钢铁制造领域展开自己的经营，包括资产的配置也反应了我们的经营，我们差不多80%的资产配置在钢铁制造，91%左右的员工也是在钢铁制造的领域。那么在过去钢铁产业处于上升周期中，我们的这种配置无疑是合理的，但是我们说现在钢铁行业面临发展的顶点的情形，毕竟事物发展有这么一个到顶点的规律。所以现在加快宝钢的转型是我们集团公司面临的主要矛盾，也是我们现阶段的主要问题所在。
我们提出在中央国有企业转型发展的指导意见之下，使得宝钢集团成为一个国有资产的投资公司，并且在这样一个投资公司的背景之下，使得我们的资源得以更加合理和多元化的配置。以制造为主，迈向服务，使得宝钢集团以制造端来挖掘产业链的服务价值。其实在钢铁产业链的延伸服务角度，我们说这个细分的领域应该会有很大的发展空间。那么这一块是我们转型的主要方向。那么服务除了钢铁服务这一块，还有产融结合，产城结合，产网结合等来发展新的发展机遇。
Q：能不能从原料采购及钢材销售谈谈公司的切身体会？价格波动很大，公司有没有应对措施？
A：去年4季度，几乎所有利益相关方都面临现金问题，这种状况是不可以持续的。当时的矿价在挑战行业全球前3、5名的矿企现金成本，宝钢股份4季度亏损这么多，本身就是一个信号，即当时的现状是极其不可以持续的，这也才有一季度这样的机会。但是反过来说，我们也没有预料到行情好会好到现在个状况，当时如果说是太悲观了，那么现在是不是太乐观了呢，现在的情况持续性如何是值得我们去思考的。
公司在降本过程中，安全垫会更高，给同行造成的压力更大。面对价格波动，公司觉得应对举措的话，一方面在差异化方面做更多工作，比如产品和服务方面，另一方面，在产品同质化严重，金融化严峻的情况下，我们还是强调向服务转型。这一轮期货上涨行情我们没有参与，但是我们在关注。
宝钢股份当时有位独立董事，听了新加坡航空总经理介绍了当时航空企业原油套保的情况，新加坡航空当时做了这些工作，他评估了这个事情，发现30年回头来看，发现做与不做效果是一样的，对于宝钢来说，期货有涨有跌，涨的时候套保，跌的时候会是怎样的感受。沙钢在这里头最活跃，差异在于我们是中国钢铁最大的国企，沙钢是最大的民企。
我们对期货市场，要有更多关注，设定更好的路线图，用适当的方式来利用这个市场，相信随着市场成熟与公司管理提升，公司后续会有更多的参与和更强的能力。
Q：面对这一波钢价大涨的行情，宝钢有没有做套保？
A：由于体制的原因，我们受到诸多限制，所以没有参与期货套保。至于在这方面有什么建议，我认为对于这些套保类的衍生产品，应该合理控制金额，主要目的应该集中于保值而不是获利。
Q：宝钢作为行业龙头，在行业整合方面，从国资委方面是否有些安排或者设想？宝钢对行业重组方面有没有一些对公司的具体要求和想法？
A：宝钢在未来钢铁的长周期去产能以及产业集中度这样一个周期当中，我们将会充分利用这样的一个机遇通过产业的兼并重组来作为新的一轮发展的机遇。我们在这方面态度是积极的，同时也正在做这方面的研究和相关的准备工作。
至于你说到的国务院以及国资委的态度，为了发挥市场在资源配置中的决定性作用以及更好地发挥政府的作用，以及从钢铁煤炭这些大的产业产能过剩阶段中产业集中度提升的过程可以很自然的想到国家或者政府对这块一定是支持的，政府一定会在他能够发挥作用的领域来推动，无论是从政治层面或者法律层面。但具体到宝钢来说，这个现在还很难说，万事都有可能。
四、其他
Q：去产能之后会换下来很多土地待处置的，上海土地很值钱，这可不可能成为一个供利端？
A：从中国土地管理有关的法律法规，土地的价值取决于：地段，地段，地段。但是这是从房地产开发的角度，但中国的土地规定是从性质角度，工业用地只能用于工业，不能用于房地产开发，这不是能由一个企业的法人所决定的，他必须是由政府来决定的。
当哪天政府提出来你这个钢厂跟他的政府规划已经不相容的时候，他自然会提出来要对你进行置换，补偿，这个时候才具有跟政府去谈判土地开发收益的地位。所以说这个问题不是我们本阶段回去考虑的。当然我们目前也在做这方面的转型。
Q：2015年梅钢总资产294亿元、净资产94.2亿元，亏损17.2亿元，是宝钢股份业绩（2015年净利润10.13亿元）最大的拖累，急需扭亏增效。请问梅钢去年亏损，今年盈利如何？以及如何扭亏为盈？
A：今年亏了1.3亿元左右，三月当月实现盈利。相信上半年可以实现盈利。通过降本、改革、分流可以实现盈利。
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7：由光大证券举办的全国互联网物流峰会（深圳）：《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午演讲篇）》、《光大证券·全国互联网物流峰会纪要0724（上午对话版）》；
8：全国物流园区工作年会（烟台）：《【光大钢铁王招华】又一份两万字干货纪要：货运APP会干掉物流园区吗？》。