干货|从十九大人事角度看钢铁行业：名义地位空前、实际地位仍有待强化
不止是钢货 10月24月
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邀请函|2017年秋季钢市研讨会即将于10月26日在上海召开
中国共产党第十九届中央委员会委员于2017年10月24日选举出204名中央委员、172名中央候补委员。这份名单对中国五年一度的政治生活中扮演着非常重要的作用，值得关心政经的人事来研读、琢磨。
作为钢铁产业链颇具影响力的公众微信号，“不止是钢货”，我们不妨从三个角度来分析一下对钢铁行业的影响。
1、横向对比：钢铁业中央候补委员位居工业第2，仅次于军工
由于企业的领导人绝大部分是副部级，因此最多只能是中央候补委员，因此，我们全面梳理十九届中央候补委员的简历，发现在172名中央候补委员中，有19位来自工业，其中钢铁业3位，在工业领域中排名第2。
钢铁行业的三位十九届中央候补委员是：宝钢集团董事长马国强、太钢集团董事长李晓波、鞍钢集团公路管理员郭明义（全国总工会兼职副主席）。
本届中央候补委员中，建材、有色金属、煤炭、化工等领域均没有，说明了钢铁行业的名义地位颇高。
2、政府视角：主管行政部门的主要负责人中，尚未有钢铁口身的官员
中央委员、中央候补委员是从党的层面而言；从政府层面来看，对钢铁行业影响颇大的部委主要有：发改委、工信部，下面我们不妨看下这些地方的主要官员的履历：
发改委有3位中央委员（何立峰、刘鹤、穆虹）、1位中央候补委员（宁吉喆）；
工信部有1位中央委员（苗圩）、1位中央候补委员（唐登杰）。
这些在党内有重要职务的领导以及这两个部委的其他副部级领导都和钢铁口没有任何的交集，倒是工信部的现任部长苗圩和现任副部长唐登杰均和汽车工业有较深的渊源，其中：
苗圩男，汉族，1955年5月生，北京市人，机械工业部汽车司副司长，机械工业部副总工程师，1997年9月任东风汽车公司党委书记，1999年3月任东风汽车公司总经理、党委书记。
唐登杰，男，汉族，1964年6月出生，江苏建湖人，1981年09月—1986年07月，同济大学机械工程系工程机械专业；1986-2001年在上汽体系工作，最高任职上汽集团副总裁。
主管政府部门如果有出身钢铁系统的官员，对钢铁行业将可能会构成重大利好，这从2016年12月-2017年4月钢铁业的情况已经有充分反映，从最近十年以来汽车行业的情况也有所反应；但是面向未来几年，发改委和工信部副部级以上官员中暂未看到有来自钢铁口的可能性。
3、历史角度：曾在钢铁系统学习工作过的中央委员有、中央候补委员有
曾在钢铁系统学习工作过的十九届中央委员有2位：马飚（1954年8月生，十二届全国政协副主席、1972－1978年任柳钢工人）、徐乐江（1959年4月生，现任中央统战部副部长，曾任宝钢集团董事长）。
曾在钢铁系统学习工作过的十九届中央候补委员有2位：胡衡华（1963年6月生，1983-2005年履职衡阳钢管）、王永康（1963年11月生，现任西安市委书记，1981-1985年在武汉理工大学机械工程系金属材料专业学习）。
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