Mysteel：海运数据聚焦西芒杜铁矿首航动态（有节选）
上海钢联 12月5日
传闻|西芒杜铁矿出货的卡点：铁路列车的动力来源，几内亚当局于9月曾拒绝了一批运往西芒杜赢联盟的18台中国制造的机车
一、事件聚焦
据中铝集团消息，北京时间12月3日凌晨1:30，几内亚马瑞巴亚港，随着满载20万吨高品铁矿石的远洋货轮拔锚，缓缓驶离港口，朝着中国方向启航，西芒杜项目首船铁矿石成功发运。西芒杜项目分为南北区块，南部区块由中铝和力拓联合开发，北部区块由宝武和赢联盟联合开发。按照“分步实施、逐步达产”策略，西芒杜项目将逐步形成南北区块合计1.2亿吨/年的产能规模。
二、西芒杜矿山及港口情况
几内亚矿产资源种类多且储量丰富，主要以铝土矿和铁矿为主，西芒杜铁矿矿区位于几内亚东南部，是世界级大型优质露天赤铁矿，整体矿石品位约66%-67%，初期年产能约1.2亿吨，占全球海运铁矿石贸易量的10%。
几内亚沿海港口主要有卡姆萨尔港、博凯港、科纳克里港等港口，马瑞巴亚港位于科纳克里港附近，是西芒杜铁矿主要外运的港口。
三、西芒杜铁矿海运情况
马瑞巴亚港矿石运输采用驳船运输，万吨级别的驳船从马瑞巴亚港码头装货，运输至科纳克里港附近的锚地区域，转运至大型船上后发出。通过Mysteel海运货流系统监测系统，可以观察到在西芒杜首船‘WINNING YOUTH’正式发出前，通过驳船“Winning Morebaya 4”及转运船“Winning Simandou 1”在马瑞巴亚港和锚地之间进行矿石转运工作；
据Mysteel海运监测系统显示，北京时间12月3日凌晨，西芒杜首船铁矿石也正式离港，该散货船船长299.95米，船宽50米，满载载重吨约203195吨；
截止发文当天该船预报发往中国马迹山港，航速保持在9.8节左右，总航行距离约10852海里，预计到港时间为2026年1月中旬.
据百度百科，马迹山观港平台是浙江省嵊泗县马迹山岛上以矿石中转港为核心的观景平台，属宝钢马迹山港组成部分，距县城约10分钟车程，距舟山本岛73海里，距上海南汇芦潮港30.8海里，距吴淞口59.2海里。该岛原为悬水小岛，距离泗礁本岛一公里，后通过建设桥梁与泗礁本岛相连 [2-4]。该港1998年10月开工建设，2002年5月试生产，一期设计吞吐量2500万吨，实际达3000万吨；2007年二期投产后年吞吐量超5000万吨，成为全球最大矿石中转港。