轨道交通18号线17标复旦大学站主体结构封顶

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       5月22日，随着最后一块车站顶板混凝土的顺利浇筑，标志着上海建工一建集团承建的轨道交通18号线17标复旦大学站主体结构顺利封顶。项目整体竣工预计在2020年12月。

       复旦大学站基坑开挖深度深，浅层砂性土层厚；周边环境复杂，车站两侧均为重要保护建筑，基坑西侧为合流一期污水箱涵，基坑东侧为复旦大学校史馆、人文馆；最近离开基坑3.6米，这些建筑年代久远，对历史建筑保护提出了很高的要求。

       自开工以来，施工单位先后克服了周边环境复杂、不良地质条件等困难，加大资源投入，强化施工风险过程管控，在车站施工过程中，面对场地狭小、地质条件复杂等诸多不利因素，项目部统筹规划、精心组织，解决技术难题等多措并举确保各项施工进度有序推进，更在施工过程中实现了零险情、零事故。

      车站主体深基坑土方开挖充分利用时空效应原理，做到限时限量开挖、快速支撑、快速施工底板的原则，同时钢支撑采用轴力补偿系统，最终使地墙水平位移控制在1.4‰H左右，从而达到保护周边建筑物的目的。针对复旦大学校史馆及人文馆采取自动化监测系统，积极通过科技创新手段使监测结果更真实可靠，使用高效的数据处理方法与预警系统更迅速的反映房屋实时状况，真正意义上的做到“早发现、早报警、早处理”。

       项目地处复旦校园内，项目部注重安全及文明施工建设，致力于打造花园式工地。为了更好的绿色施工融入校园文化，项目围墙采用艺术围墙，更具有文化气息。生活区、办公区绿色植被随处可见，营造绿色文明、和谐自然的施工环境。“创建和谐校园，谱写文明乐章”理念获得学校等各方一致好评。