侯师傅是山东青岛一名朴实的牵引车司机，十多年的驾车经验，从学徒到师傅，再到“老板”，侯师傅见证了中国卡车的变迁，也使他练出了一双识车的“慧耳”，用他的话说，路过一辆车，我光凭声音就能听出来这个车是好还是坏。
侯师傅与轩德，套用一句网络流行语就是“偶然的一次相遇成就了一段缘分”。2017年，侯师傅手中的某品牌牵引车已经开过了三个年头，加上之前本来买的就是二手车，油耗高、故障多等情况使他特别“闹心”。
2017年11月，侯师傅萌生了换车的念头。“开了大半辈子车了，从小的到大的，换的不少，但是没有开过全新的牵引车，所以当时就想买一个新车”，侯师傅说到。有了想法，他便开始在手机上多了一份关注，偶然的一则“轩德牵引车活动现场订购599辆”的新闻吸引了他，“能定那么多，肯定得有好的地方，要不然别人也不会认可”，侯师傅便开始对轩德牵引车产生了兴趣。通过身边的朋友，他了解到了轩德4×2载货车，“身边有个朋友在开，当时跟我说轩德车就是皮实，省油，值得买”，侯师傅这样说到当时朋友的评价。
好几个朋友的推荐后，侯师傅感觉这车“有戏”，他便去了附近一家经销商处咨询，在着急等待了1个月后，侯师傅终于等来了自己的爱车。“接到车，听声音我就知道是好车了”他笑着说到。“办手续大概有1周时间，然后就开始跑，车子从第一趟活的表现就让我很满意，从青岛港到河南，往返车货总重都在48吨左右，百公里综合气耗31公斤，比其他车低3公斤以上。当时LNG气价是4.1元，百公里的成本才不到130元，合每公里的运输成本才1.27元。往返1800公里，加气的费用大概在2200多元，而加油的费用至少得4000元，单趟要省1700元以上，一月跑4-5趟，节省的油费就够给一个司机开工资了。有时候全程跑高速，气耗更低。车的隔音也好，减震也好，真的是好车”，侯师傅难掩内心的高兴。
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