想必人人皆知，ABS进入市场多年，已成为新车的标准配备，但是关于ABS的问题依然很多。在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，前轮先抱死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；后轮先抱死，后轮将失去侧向抓地力，容易发生摆尾、侧滑。ABS是在紧急制动时保持了车辆方向的可操纵性，缩短和优化了制动距离，它是一项很好的安全保障，就此借两则例子来重新梳理一下ABS那些事。
问题一：紧急制动到底踩一脚还是两脚？
提问：“ABS阀在紧急情况下是一脚还是两脚，制动距离ABS和普通阀比较是长还是短？”
回答：踩刹车要一脚踩死，没有必要间隔踩。性能良好的ABS刹车距离比普通阀更短。
问题二：为何要一脚踩死？
这个问题可以从原理上来解释，简单的说在刹车过程中ABS智能的保证了车辆方向的可操作性。在保证车轮接近抱死的情况下，相应车轮的制动压力将被释放并在要求或测得车轮重新加速期间保持恒定，在重新加速之后逐步增加制动压力。
在一脚踩死刹车的情况下ABS会自动打开，踩两脚那是老式的制动阀为了防止轮胎抱死引起侧滑而用的一种制动方法，会延迟打开ABS，影响制动效果。
问题三：为什么ABS刹车距离更短？
简单点说原理就是正常行驶时是静摩擦，抱死是滑动摩擦，最大静摩擦力是比滑动摩擦力要大的。ABS防止在紧急刹车时车轮抱死，会不断调整制动力，以使得滑移率处于最佳水平，使车轮处于抱死和纯滚动之间的状态，最大限度的减少制动距离。
小结：
ABS是一项很好的安全保障，虽说大部分人都知道紧急刹车要一脚踩死，但在慌忙情况下难免还会手足无措，大小事故比比皆是，了解ABS懂得如何正确使用为重中之重。