比高速降费更重要的，是我们卡车司机自己的那笔账！- 大数跨境

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比高速降费更重要的，是我们卡车司机自己的那笔账！

陕汽商用车

2016-08-12

导读：最近湖北高速降低10%收费、山西高速降低50%收费、贵州高速持黔通卡最高8.9折优惠等，降低高速公

最近湖北高速降低10%收费、山西高速降低50%收费、贵州高速持黔通卡最高8.9折优惠等，降低高速公路收费，可以让更多卡车司机舍得走高速，有利于降低全社会物流成本，提高人员物资流通效率。

然而，作为受惠主体的卡车司机们，却并非像政府预想的那样喜大普奔，奔走相告。那么，卡车司机他们对高速到底有怎样的诉求呢？

诉求一：降太少，还是走不起。

湖北高速降低10%收费的新闻出来后，有湖北卡友这样留言：湖北高速就算降50%，该走不起，还是走不起啊！

而山西高速同样因收费昂贵被卡友抱怨，有卡友说：“宁可堵车也得走下面”！现在山西对不同货车执行不同的降费标准，一般货车只降12%，对大部分卡车司机来说：如果自己的货车不能降50%高速费，该走国道，还得走国道！

有卡车司机算了一笔账：在满载的情况下，运费大概是8块钱每公里，开支如下（按每公里）: 油2.1元，过路费3元（高速），车辆磨损0.5元（主要是轮胎），折旧1元（含保险），驾驶员工资1元。这还是在安全无事故的前提下。全程高速跑，过路费比油钱还多，跑一趟活，过路费油钱除去，没钱了。可以说，现在大部分卡车司机的利润，都是走国道省下来的，按照现有收费标准，如果高速过路费不能降低30%以上，又有几个卡车司机舍得走高速呢。

诉求二：一个两个省降没有意义