2017年5月4日，刘强东在微博中透露，今年京东已经列装一百多辆电动货车。他承诺，在未来的5年里，京东把数万辆货车全部替换成电动车！
无独有偶，近日，菜鸟网络发布代号为“ACE”的未来绿色智慧物流汽车计划，目标是打造并推广100万辆新能源物流车。2016年，中国每天产生8500万个快递包裹。按照马云的预测，六七年后，中国每天将10亿个包裹。随之而来的能源消耗不可小看，对于物流业来说，如何尽早布局高能效的新能源车已经刻不容缓。
阿里和京东这样的电商业巨鳄，几乎同时落子新能源车，这无疑是释放出一个信号，物流业的未来与新能源汽车的发展紧密相连。
新能源车更多用于同城物流，主要是末端配送和宅配需求等。2017年初，京东、德邦、中铁、华润、优速、辉煌、卓昊、爱菊等物流巨头在西安市场已纷纷开始使用陕汽集团生产的纯电动物流车轩德E9。
客户综合工况运行数据情况一览表
▲备注：根据客户实际运行数据所得综合续航里程，在每次电量耗尽的情况下，电池容量83.1kwh的车型可行驶280km左右；75.3kwh的车型可行驶220km左右。
很多人不禁会问，续航里程多少才能符合同城配送需求？
以京东为例，下表抽取三月份京东使用轩德E9的续航里程汇总统计。运行地段为京东耿镇仓库到劳动路分站，轩德E9满载平均续航里程在220公里以上。其中3月12号实测续航里程为189公里，原因为雨天开暖风。
满载220-260公里的续航里程是什么概念呢？
以西安地铁为例（如下图），一号线贯穿市区东西轴线，全长25.4公里；二号线贯穿市区南北轴线，全长26.8公里，取满载续航中间值240公里，轩德E9充一次电能完成一号线4.72个来回或二号线4.47个来回。
图片来源：百度地图
除续航外，轩德E9在其他方便的表现同样优秀：爬坡度超过30%，优于行业20%的平均水平；采用行业一流配套体系，整车可靠性高于行业同类车型，试用人员一致“点赞”，为轩德E9积攒了良好的口碑。
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