20年间，我开过多种大大小小的其他品牌车型，对车型的认知真是可以称得上是“老司机”了。现在由于我的车辆老旧、适应面窄、一年辛辛苦苦下来却挣不到几个钱！再加上国家治超和运输环境越来越严，一度将我逼上了亏损的边缘，于是换车的念头三年前就开始在我心头萦绕。
可是市面上的车型大多数都以大宗商品物流的车型居多，针对我们这种万能通（符合法规能上户、能进村、能入城、既能拉砖头水泥农作物、也能运煤炭石子拌合料）的车型却很少。直到遇见了陕汽轩德6系8×4自卸车，让我眼前一亮，在经过在乌鲁木齐对所有品牌近半个月的对比和筛选，最终我选择了颜值和实力并存的陕汽轩德6系8×4自卸车。
我的“新伙伴”——陕汽轩德6系8×4自卸车
我的这款车是陕汽轩德8×4法规版自卸车，自重13吨、最大承载55吨、10档法士特变速箱、457后桥、6.8米五开门大箱。
我的运输路线主要是从雀儿到奎屯，往返800公里，其中坡路40公里，坑洼路段距离760公里，拉一趟煤油费750元。我的这款车搭载的300马力玉柴发动机，跑起来不仅动力强劲，而且真正的省油。同样的路线、同重的货物，但是每趟都要比他少加60元左右的油钱，这就相当于每天都能免费吃一个豪华拌面了；五大开门的大厢，适合多种货品拉运，开春矿上的活开了可以拉煤，秋冬在南疆可以拉甜菜、青储，也可以进农村拉水泥、拉砖、拉石子等，且不管是机械装卸还是人工装卸都方便，真可谓是拉货万能王；同时，这款车的密封性真的非常不错，很多车辆在进出矿区时，都会因为密封不严，车里煤灰比较多，但这款车进出矿区，驾驶室里面依旧是干干净净的，在这么干净的环境里，干起活来了心情也是很美丽的；最重要的是，我的这位“新伙伴”自重只有13吨，在标载运输的情况下，每趟都要比别人多拉3-5吨货，运营收益明显提高了不少。身边的朋友也都说这次我这个车真的是买对了，看到他们羡慕的眼神，我心里别提有多开心了。
售车不是结束，服务才是王道
6月份，在我提到车后，新疆当地的某陕汽商用车4S店就一直在关注我这个车辆的运营情况。售后服务人员通过走访会对我进行车辆操作以及故障远程诊断的指导，不仅让我更快一步地认识和熟悉我的“新伙伴”，而且还学会了许多有关车辆保养的知识。说一句良心话，要不是他们详细地讲解与指导，这款车的好多新功能我还真的不会使用，有这么周到贴心的服务保驾护航，以后开起车来真的无忧了！
新伙计 新旅途 新生活
现在干这个行业基本上都是以车为家了，习惯了夜晚降临时，躺在宽敞的卧铺上，和家人报完平安后，听着舒缓的音乐进入梦乡！生活有了奔头后、突然发现累，也是一种幸福！
现在如果有跑运输的朋友想换车，打电话咨询我的时候，我毫不犹豫说：“陕汽轩德6系8×4自卸车，值得信赖！”
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