干式DSG↑ 湿式DSG↑
具体来说，是这四个型号。
干式DSG就像前辈手动变速箱一样，速度快，效率高，但是容易发热出问题。
湿式DSG的离合器片更厚，还有油液来帮助降温和降低冲击，但是也降低了一点效率。
大众的DSG使用的是液压控制系统。
控制改变档位、控制两组离合器片分离与啮合。
最大优点是能稳定工作。
但是也有可能产生结晶，挂不上档。
但是奥迪就有发动机纵置又使用S-tronic变速箱的车型。
总不能还用横置的DQ系列DSG变速箱吧？
所以，奥迪的这个S-tronic变速箱是纵置的，
代号DL501，L代表纵置，这是大众所没有的。
从结构上来说，PDK是湿式双离合变速箱，
内部有油液，可以减缓顿挫增强散热。
但除了起步和换挡，一旦离合器片完全啮合，油液就停止流动，
PDK就变成了接近干式离合器的状态，传动效率比湿式双离合更高。
