高速躲过了“麋鹿”
绕过了魔鬼蛇形桩
再来一个潇洒的大回环
终于迎来了最后一战
——驼峰测试
考场：模拟坡道起伏路
考试科目四：驼峰测试
残酷要求：别人都是直接冲上去，我还要半坡起步
难度系数：驼峰难，难于“科目二”
普通的驼峰测试VS我的驼峰测试
考驾照经历过“科目二”的人一定感同身受
“科目二“只有10°左右的坡道
就已经在当时横行霸道扣分无数
而我面前的30°驼峰
这简直是越野的标准
居然还增加了半坡起步
如果没有强大的扭矩和稳健的步伐
那就别怪陡坡无情了
严谨的德系品质，蕴含澎湃的“芯”
我平稳上坡，步伐稳健
坡上停车，轻踩油门，动力应声迸发
无压力越过驼峰
一套表演下来，征服观众
彰显“越野小达人”本色
内“芯”够硬核，实力看得见
大众家族同款EA211涡轮增压直喷发动机
最大功率110KW，最大扭矩250N·m
更重要的是涡轮在1750转时就发挥出最大值
这也是半坡起步轻踩油门即可逾越的秘诀
而AQ250 6速手自一体变速箱
更是将强大动力平顺输出，尽显硬核实力
HHC坡道辅助系统为你增加2秒时间
让你在坡道轻松起步
无论城市的立交桥还是乡村的不平路
动力不足的爱车，只能任由道路摆布
朋友面前丢了不少面子
但有我在，动力只会源源不断
HCC坡道辅助让你从容不迫
各种路况轻松踩在脚下。
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