柴油机顺利启动需要的条件
柴油机能顺利启动必须具备以下3个条件，且缺一不可。
1、吸入的空气要形成强烈的旋流，在压缩终点要有比柴油自燃点高出200～400℃的压缩终了温度，即500～700℃。如果气缸或气门产生漏气，使燃烧室内压力不足，压缩终了的温度、压力达不到要求，会导致柴油无法正常燃烧爆发，造成柴油机无法启动。
2、适时以高压向燃烧室喷射细微的雾化柴油。燃油系的结构复杂、零件精密，一旦中间某个部位出现故障，就会导致供油异常，从而引起柴油机启动困难或无法启动。
3、曲轴旋转速度要高于110 r/min。如果启动装置的起动机动力不足、工作不正常，使曲轴转速低于110 r/min时，将直接影响柴油机的正常启动。
启动转速过低：一是空气涡流弱，燃料与空气的混合情况变差，缸内温度下降，燃料不易蒸发，不满足着火条件；二是喷油压力低，喷油质量变差，喷油量明显减少，达不到启动时需要的供油量；三是使压缩气体容易通过其气缸密封不严处而泄漏，引起压缩终点温度和压力降低，从而使柴油机启动困难。另外，环境温度低和润滑系统出故障使配合运动副润滑不良，致使曲柄连杆机构运动阻力增大，曲轴转动困难，也会造成柴油机启动困难。
柴油机启动困难的原因
(1)压缩系统的故障
主要是气缸压缩终了的压力达不到规定值，气缸内的混合气无法正常着火燃烧。这主要是进、排气门磨损、积碳、气门间隙调整不正确等造成气门关闭不严而漏气，或者是活塞环及活塞与缸套之间的磨损间隙过大，使燃烧室密封不好而漏气。
(2)燃油供给系统故障（低压油路和高压油路两部分来分析）
a.低压油路故障包括：
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油箱内油量不足或油箱开关未打开，油路中有空气或水； -
油箱盖通气孔堵塞； -
油路或柴油滤清器堵塞不供油； -
输油泵的滤网堵塞； -
输油泵油阀粘滞或不密封； -
油箱内上油管破裂或松动； -
输油泵连接油管锁紧螺母进气； -
输油泵工作不良。
b.高压油路故障包括：
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喷油泵柱塞与套筒磨损超限； -
出油阀紧座松动、粘滞、漏油或其弹簧折断； -
油门拉杆或柱塞滞留在不供油位置上； -
喷油器针阀积碳或烧结卡死； -
喷油少、压力低及雾化不良； -
喷孔堵塞； -
调压弹簧调整过紧或已折断； -
高压油管破裂、接头松动或管内有空气。
(3)起动系和电气系统的故障
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主要是电路接触不良，表现为接头松弛； -
蓄电池电量不足，启动电动机功率下降； -
启动电动机碳刷与整流子接触不良或碳刷架弹簧弹力过弱； -
启动电动机碳刷严重磨损； -
启动电动机齿轮不能嵌人飞轮齿圈相互啮合。
(4)润滑系统故障
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油路中存有空气； -
机油集滤器堵塞； -
机油滤清器堵塞； -
机油泵机油压力低或供油量不足； -
压油管路、油道阻塞或泄漏。
(5)其它
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空气滤清器严重堵塞，使气缸不能吸入空气； -
缸盖排气道或排气管堵塞，使排气阻力太大； -
涡流室镶块上启动小孔堵塞。
故障诊断方法
