他是2017年度全国安能之星，他是长沙分拨2018年9月至2019年4月连续8个月的装载王，今天他来分享他的装载秘诀。
龚建军是2017年3月通过熟人介绍入职安能的，来之前他先了解了安能的操作工岗位，几番考虑之下，抱着应聘卸车岗位的心态来到面试，却在机缘巧合之下进了装车部，成为了安能最基层的一名负责装车的操作工。到了工作岗位上，他认真负责，努力肯干，2017年度货量全省区最高，当之无愧被评选为2017年度安能之星，并在2018年3月晋升成为一名操作组长，成为组长之后，身上背负的责任和压力更大，小组的各项质量、时效考核都要管控好，他第一个抓的就是装载率。
谈到提升装载率的技巧经验，龚建军说他的技巧很简单，就是够细心、够认真、严格按操作规范装车，主要分为四个方面：
轻重顺序要牢记
先装重货，再装轻货，话虽简单，操作起来起来可没有那么简单，当组里来了新员工的时候，往往就不能像老员工一样凭经验就能大致估算出货重，新员工把不准货物的重量，容易不分轻重，按顺序直接装货，最后可能会导致重货压了轻货造成货物破损，或者是重货没法装走，只能等下一个班车或者被留仓，从而降低了装载率。为了解决这个问题，他提前对班组新员工进行培训，灌输装货一定要先重后轻的理念，并按照货物类型特征、线路常中转货物特征、网点常发货物特征等，教新组员提前熟悉辨别货物轻重，从而做到先重后轻。
包装类型要分清
先装木托，再装纸箱，后装袋装，按照这个顺序装货，不仅是为了提升装载率，也是为了保障装车质量，规避破损。木托和纸箱可调节的灵活性较编织袋、包装袋要相对差一些，在保证货物不受损的前提下，编织袋及包装袋可以充分放置在车厢的任意空闲位置，但要注意不可放置在木托或者大货的内部，这样能充分利用车辆的装载量，提升装载率。
梯形码货且整齐
按梯形码货，能提前做好装车的规划，预留出货位，让后面的大小不一的货物有充分的空间可以调整码放，做到码放整齐紧凑，不留空闲位置，也能规避倒货的风险，但同要注意同票货物分散码放距离不得超过一米，货物子单标签必须全部朝外码放，提升装载量的同时，也要为下一站卸车的同事减少不必要的麻烦，提升他们的卸车效率。
小件码放有规律
货物经常会有一票多件，有的最小的件甚至只有一个手机盒大小，如果不码放好容易导致货物遗失，这类件一般放置在车尾或近车顶，这样既然让车尾或接近车顶的空闲处充分利用，有效提升装载率，也能在很大程度上规避遗失。
经验分享完，他稍稍有些兴奋，问我是不是可以很快看到自己分享的报道，他说要拿给自己的孩子看，让他们知道爸爸很厉害，为他骄傲！
在工作上，他是一名操作组长，一个小组的基层管理者，他乐意把自己的优秀经验分享更多的人，但在生活上，他也是三个孩子的父亲，他想给孩子们树立一个好榜样，而安能给了他这个好的平台，未来，他会努力做到更好，而我们也会在基层员工中去寻找更多发光发亮的人，把他们的优秀经验分享给更多的人。
以能者为师,可以他能益己能，
向榜样学习,向强者看齐，
相信湖南省区在榜样的影响下，
将围绕业务目标,充分激发员工活力，
为安能的发展打下坚实基础。
