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装车组长严管控
导致分拨的分批配载严重的主要原因有三个：第一，员工不重视，组长通扫货物后装车，未进行严格管控；第二，有小部分新任命的组长对分批的概念尚不清晰，想控制分批但不知如何下手，第三，漏扫严重，漏扫越多则分批越多。分拨针对以上原因做针对性改善，各个击破，做了以下行动：
对于新任命的组长对分批的概念尚不清晰的，晚班装车部对于组长层面做了六次分批管控的培训，将分批的概念，导致分批发生每个细节内容，讲解透彻，让新任命的组长对分批管控有全面的认识了解，培训完要求当班经理在现场做实时指导。
漏扫是导致分批配载的根源之一，针对漏扫对员工做重点要求，教授检查和规避漏扫的方法，重点监督和数据复盘，实现了漏扫直线下降，通过这些努力长沙分拨的分批票数基本上维持在日均15票左右。
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协同部门共退进
装车是货物在分拨操作的最后一个环节，装车部的数据改善不仅要从内部工作着手，还要推动前端流程的改善。对分批配载来说，前端卸车的同票同位率和叉车的分拣效率至关重要，当本月提出重点改善分批配载数据时，卸车部和叉车部发挥了协同部门的团队精神，积极改善工作质量，将卸车的同票同位提升至90.1%。同时移动组提高分拣效率，实时清空待叉区，及时翻台，保障每一票货物能及时分拣入库。
此外，每晚操作高峰时，全体管理层都会集合巡场，及时发现问题，共同探讨解决。这种管理层巡场机制，也为分批配载数据的实时改善提供了强有力的支持！
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分批奖罚要分明
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