一点点水会造成损害还是没关系？
不是所有的水渍都是明显的，可能你根本无法发觉水是怎样进入你的变速箱
... 水是怎样进入我的变速箱的呢？
时常，客人们忘记冲洗冷却系统并更换防冻剂。 这里，“长效防冻剂” 把
三年、四年、五年---冷却液的酸度增加，—直到变速箱热交换器的焊缝开始
虽然冷却液的水侵并不那么明显， 你甚至无法了解水是怎样进入你的变速箱的， 但是只要几滴水就足以致你的自动变速箱于死地。比自动变速箱油大比重以及由散热器建立的压力迫使冷却液透过针孔或裂缝进入冷却器。一旦到达那里，它就与自动变速箱油混合起来并产生你所熟悉的那种粉红色的乳状沉淀物。当液体流动到这里时，变速箱就中标了。
不仅是由于忽视清洗变速箱热交换器会导致变速箱失效，任何时候，当液体与不同金属接触时，都有一种叫做“电解” 的化学反应都会发生。 电子在一种类似于金属电镀的过程中将一种金属的电子带给另一种金属。这会发生在热交换器的铜焊接处，而热交换器中的热量将导致更糟糕的结果----加速电解。
当无数的电子流离开铜焊接处，焊接被削弱并发生凹陷。越来越多的凹陷在不断生长着，而换热器连续不断的加热和冷更加深了对于焊接的削弱。这就在冷却液罐与变速箱热交换器之间产生了细微的裂缝。
当这些活性组分流经冷却器时，它们就进入那些毛细裂纹和针孔。所以即使这部分还没有显现进水的问题，由于新鲜的变速箱油冲掉了那些阻塞裂纹的沉淀和覆盖物，进水问题的显现也就不远了。
无论你把修复变速箱的工作做的多么出色，如果你不解决水的问题，你的修复都不会持续太久。而一个不良的热交换器最终只会导致一个结局，那就是葬送你的变速箱。
当你驶过一个深水坑时，整个变速箱都可能浸在水坑中。或当车停在暴雨里的低洼路段时又如何呢？也别忘了孩子们玩“服务站”游戏时用的水管子。
某些热情的洗车点的蒸汽清洗器甚至也可能会将你的变速箱浸入水中；
在大众和梅塞德斯的某些车上还出现过这样的问题，一个坏了的密封罩导致变速箱泄油口进水。泄油口坐落在变速箱的低洼处，当泄油口浸入水时，水也可能进入变速箱。而一旦水能找到通过泄油口进入变速箱时，泄油塞就也可能是导致水损的根源。
在变速箱变热后，所有的非正常进入的冷凝物都开始蒸发并产生水蒸汽。一旦那些蒸汽找到排放出口则可保持变速箱不被污染。但是倘若排放口被堵住，则蒸汽无处排放。换句话说，蒸汽把变速箱变成了一个压力锅！以此类推，此时变速箱在被蒸煮。所以，水进入变速箱的方法是很多的。
没问题了，对吗？仅仅排干旧的液体，换上新的液体吗？不，首先你要确
在打开油底壳盖并排干变速箱中的变速箱油之后，要给变速箱重新充油----但还不要启动发动机！从变速箱冷却器上拆下冷却器及其外管路---变速箱到冷却器的油管。将软管从管路上脱开，并将其端头置入一空桶中。
现在启动发动机，并将变速箱置位于空档。当旧油被泵出时将清洁的新油加入变速箱，这样油的液面并不变低。持续这一动作直到你加入的新油从冷却器管路中被泵出。现在你可以关闭发动机并重新将冷却管路接回到冷却器上。别忘了检查液面高度！
可是假如水是从一个坏了的散热冷却器进来的，你需要在动手修理变速箱前搞定这一问题。要修复这一漏了的冷却器你有两个选择：
( 1 ) 换一个新的带变速箱油冷却器的散热器。
( 2 ) 将散热器冷却器旁路，并装一个售后市场的变速箱油冷却器。
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