不忘初心、牢记使命，在安能总有这样一群人，他们紧跟公司战略，围绕业务目标，不断奋进，砥砺前行!
他叫冯松华，2016年10月入职安能漳州分拨中心操作工岗，2017年4月开始被任命外场操作组长。在这三年间，他始终兢兢业业，多次被评为优秀组长。在大家的眼里，他的工作能力强，执行力高，与组员之间能够很好协调搭配，也因此各项数据在分拨内部都名列前茅，深得分拨管理层的赏识！
最让人佩服的是他的卸车效率完成最突出，在短短两个月里每10分钟的卸车效率从0.86吨提升到1.2吨。我们知道，物流的卸车效率越高，货物中转时效就会越好。那么冯松华是如何提高卸车效率的呢？跟着小编，一起来听听他的经验分享：
小组也是一个小团队，小团队也得有目标。做为小组长，冯松华认真执行总部要求。当总部下发文件要求：干线车到达打卡两个小时之内优势产品必须要中转！网点到达时间在班车发车前一个小时的也同样所有的优势产品都要中转，否则都算延误！对照到卸车效率标准是1吨10分钟，当看到自己小组的完成值是0.86吨10分钟，提高效率势在必行！
为此，他给小组开会，讲解文件要求规范，要求大家盯紧目标。他说：“早卸车完，网点也早点送货给客户，也可以早点收货并提交到分拨，这样晚上也可以早一点操作结束下班。”通过这样激励组员都劲往一处使，高效完成目标！
“一个和尚挑水喝，两个和尚抬水喝，三个和尚没水喝“。三个和尚”是一个团体，可是他们没水喝是因为互相推诿、不讲协作！作为4个人的操作小团队，更需要讲究分工协作啦！
身为操作组长，冯松华每天都会提前15-30分钟上班，到分拨后第一时间查看上一分拨的交接清单及每个网点的货量流向！然后调试把枪、准备地牛和卡板！随后冯松华对小组成员进行分工安排，一人专门负责拉货；一人扫描，进去的时候顺带把卡板带进车厢；两个人在车厢里面主卸车，其中一个负责卸车挑货（十几个网点 每个网点的货放同同一卡板），另一个专门负责码货。为了保证卸车效率，保持体力，每当卸完一辆9.6米的车，小组成员便轮换一次，使得操作卸车效率灵活高效地运作！
在追求卸车效率下，当然，标准规范不能忘记。既要提高效率，也要保证安全和品质！
在冯松华的带领下，大家都准时参与每个月的《装卸操作规范》培训，遵守重不压轻、木不压纸、大不压小，避免货物损坏变形、货物倒塌重新返工! 货物码放完毕立即叉走，留出足够卸车空间！高处货物做到不抛货、不扔货，一人卸货、一人码货，有条不紊！
团队里的小组成员也有面临“新老替换”的情况，对于新员工，冯松华亲自传授操作经验和卸车技能，对新员工耐心地加以帮助、引导。在传帮带中，冯松华也收获了自我成长！
平凡的工作，孕育着伟大的精神，冯松华充分理解了“信任、聚创、毅行”的能文化精神。他只是普普通通的一名操作工，他没有豪言壮语，但他用自己的工作方法和工作态度，诠释了一名操作工的职业素养，他如一面旗帜，激励着我们前进！
以能者为师，可以他能益己能，向榜样学习，向强者看齐，相信福建省区在榜样的影响下，将围绕业务目标，充分激发员工活力，为安能的发展打下坚实基础。
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