你是否一直认为猛踩油门是汽车的“天敌”，而慢悠悠地开车才是爱车之道呢？令人惊讶的是，事实可能与你的认知完全相反！
当许多车主小心翼翼地轻踩油门，生怕伤害发动机时，他们却不知道这种“温柔”可能正在悄悄地损害爱车。
其实发动机没有想象中的那么脆弱，你所能想到的，汽车厂家都提前想到了。对于发动机的使用厂家，在研发的时候，都是按照最苛刻的环境来的。
发动机在做耐久实验 的时候把发动机放在台架上面，然后点火，转数调整到5000-6000转，然后连续跑800个小时，是连续跑，中间不停的那种。这就是发动机的耐久试验，800 小时，换算成公里数，远远超过 24 万公里。
跑完之后，把发动机给拆了，逐个零件去分析，去观察，看看都有哪些零部件出了问题。如果出现问题了，就回去反推设计，以及重新审查供应商质量，总之就是必须得找到问题，并且解决问题。除了设计问题跟质量问题之外，还要评估是不是匹配的问题，总之，要杜绝出现一切问题的可能性。
发动机冷启动的时候不可以大力轰油门，尤其是环境气温低的时候，如果你想大力轰油门，请忍一忍，忍到发动机水温正常就可以。冷启动大力轰油门，容易造成机械损伤。
还是拿发动机举例子，普通消费者买了一台燃油车，请问有几个人能把发动机的转数踩到5000转以上的。现在的车，大部分都是自动挡，通常都是2500转左右自动就换挡了。除非说是手动挡，可以一直踩到转数到头。普通的家用车，发动机转速超过4000转，就属于是高转速了。
另外关于猛踩油门活塞连杆磨损的问题，这个磨损根本就不需要担心。因为发动机是有润滑的，我们平时换的发动机机油，就是润滑油。
在油底壳里面会有一个机油泵 ，这个机油泵就是把油底壳里面的机油泵出来，然后顺着主油道，流到缸盖里面的凸轮轴，气门，正式皮带轮，给他们润滑，活塞连杆曲轴都会有润滑的。
发动机里面只要是机械运动零件，都会有润滑。这机油泵通常是曲轴来驱动工作的，有的是平衡轴驱动工作，要么通过齿轮连接驱动，要么通过皮带连接驱动。也就是说，只要发动机在运转，那么机油泵也就在运转。发动机转速快，机油泵转速也会快，泵油压力也会变大。发动机转速慢，机油泵的转数也会慢。
所以，哪怕是猛踩油门，机油泵也会跟着相应，给与发动机机械运动件及时的润滑。所以猛踩油门不必担心发动机磨损的问题。倒是不及时更换机油才会加剧发动机磨损的问题。
另外还有，燃油车上面的发动机转数表，有的会显示最大8000转，有的显示最大9000转，但是，很多发动机的转速是达不到燃油表上面的最大转数的，这是为啥？
发动机标定给限制住了，就是不让发动机达到转数表的最大值。只要你的发动机所能够达到的转数，那么都是没有问题的，如果有问题，标定的时候就会给限制住，只要没有限制，就代表没有问题。
另外，车子只要是定期正常保养，定期更换售后件，是开不坏的。我们在研发的时候，考虑的都是极端情况，像是猛踩油门，猛踩刹车，这都是小儿科，发动机已经发展100多年了，技术已经非常成熟了。
对了，如果开车慢慢悠悠的，发动机非常容易产生积碳 ，积碳对发动机没啥好处。会造成发动机油耗变高，动力变弱。
经过对比分析，我们可以得出结论：无论是猛踩油门还是慢悠悠地开车，如果走向极端，都会对车辆造成不同程度的损害。最理想的驾驶习惯是保持匀速行驶，让发动机工作在最佳状态，既能延长车辆寿命，又能提高燃油经济性和行车安全。
你平时是属于哪种驾驶风格呢？猛踩油门的“急性子”，还是慢悠悠的“老好人”呢？欢迎在评论区分享你的驾驶习惯和用车心得，让我们一起探讨如何更好地爱护我们的爱车吧！