上一篇，中国质量新闻网的记者们从穆海乐的口中得到了想要的答案，如今成为独立品牌的捷达，拥有着纯正德系基因和卓越大众品质。
但是，还有一个问题萦绕在记者和广大德粉心间：
“在中国，如何实现德国品质中国化？”
记者首先走进自动化率超过80%的捷达焊装车间，看到工人在作业区外面靠数控机来实现操作。身边响起一阵电子音乐，原来是一辆无人驾驶的AGV自动导航送货车慢慢地驶来，车上的感应器探测到我们，发出音乐向我们提示……车间里几乎看不到由人员完成零部件的运送。
红色的AGV无人送货车正在把零件自动送到工作台 摄影 曹璞
我们来到被称作“FF7框架焊装团组”工位，它们由8个焊装机器人组成，比一汽-大众第一、二工厂仍然在使用的，由12个焊装机器人组成的框架焊装团组更为精巧。这个机器人比工人多的车间是完全按照与生产奥迪、大众品牌同一标准引进、安装的。那么，面对如此高昂的工装设备成本，一汽-大众如何让捷达品牌实现高性价比？
焊装车间的史志博工长提示记者注意一个现象：“你们参观别的工厂，焊装车间是不是有焊花飞溅？”确实，参观别的焊装车间会有焊花，而在捷达焊装车间参观全过程都没有这种现象。
他说：“焊花飞溅不仅不安全，而且消费能耗，还意味着现场烟尘大，冷却的焊花落在车身上，影响白车身清洁度。为了解决这一问题，我们调整零件尺寸，把卡具调到最优，对设备进行上万次优化，不仅提高了焊装质量，还为企业节约大量能耗。此外，我们还在管理上不断优化，人人追求‘立足本岗位，做好自己工作，不断地突破’。”
捷达最新 FF7框架焊装团组作业看不到焊花飞溅 摄影 曹璞
参观过成都工厂后，记者们心服口服，捷达出色的大众品质和德系素养，便是来自于这里，严格按照大众标准的工艺流程，确保了捷达德系身份的中国化！
感谢中国质量新闻网 特约记者曹璞、史建一、郝晨曼
下一期，记者们将带你认识一位牛人
不见不散哦~
