战术一：抢先机
为抢占新客户，留存老客户，不给竞争对手“挖墙脚”的机会。曾宇对所有的片区经理下达三条命令：访网点、盘客户、走市场。
每日电访或实地走访网点，走访率需达到100%。
协助网点电话回访客户，了解客户的复工及发货量情况，提前做好发货安排。
对专业市场、专线市场进行走访，了解复工状态，同时将安能的复工情况及时告知对方，在同行未复工情况下，全力抢占新客户。
战术二：控成本
车线成本在物流运输成本中属于主要组成部分，将该部分成本控制住，利润才能有空间。
在车线成本管控上，曾宇提出整合发车的概念，并对货物流向及货物路由进行优化调控以杜绝空仓，同时采用加班车“审批+考核”并行的管理机制，最终使第一季度单公斤车线成本同比下降13%。
战术三：优品质
曾宇指出，凡事需透过现象看本质，与其陷入无休止的价格战，还不如思考怎么提高自身产品的品质，以此增加客户与产品的粘性。
曾宇表示，运营品质是产品的保障，想要制胜市场就必须保证品质领先。因此，他要求运营、经营联动，每天针对线路货量缺口进行通告，每半月召开线路开通会议，确保线路上线的装载率及时效优势。4月，省区还申请了长沙-常州、长沙-中山、长沙-重庆等线路，做到点点直达，提升时效。
曾宇还强调，想要提升末端品质，就需要抓清仓、提签收、降投诉。
网络联动运营狠抓网点清仓，定期预测网点到件量，同时督促网点升级运力。
每日督促网点派件情况，并针对派送异常进行协助处理。同时，定期对客服进行培训，提升客服的专业技能。
每日跟进客户投诉情况，建立内部投诉处理机制及通道，提升投诉处理时效。
战术四：重变革
政策是最有利于网点打市场的武器，如何用好政策也是经营网点的必修课。
目前湖南省区有MiNi电商系列、省内货物、大客户等政策，省区网络管理部根据不同网点的实际情况活用政策，按产品投放政策，确保精准施策。近期，除3、4月新增网点外，其余网点基本上参与到省区整体政策制定、实施中，增量明显。
曾宇还强调，除了政策要变革，网络生态也要变革，以保障稳定。对此，他提出了三个要点。
按照地级市区域划分，每个地级市均树立1-2个标杆网点，在区域内发挥模范带头作用，提振网点士气。
统一省区、网点2020年增长40%的目标，并将目标进行下放；根据网点月均出货量，划分网点层级进行管理，分为钻石、白金、黄金、青铜四大类，不同层级网点由省区不同层级人员进行监管。
及时淘汰无法跟上公司发展步伐的落后网点，引进优质资源，优化网络生态。
内部除了政策、生态的变革，曾宇对外部也进行了变革，包括引进同行、专线合作等。
抢先机、控成本、优品质、重变革，依托这四大战术，湖南省区成功打响疫情之下的货量增长“突围战”，2020年省区第一季度日均货量同比2019年增长22%。
年初疫情发生后，各行各业的发展节奏被打乱，但市场的战争无时无刻不在发生，从未停止过。抢抓发展先机，激发创新活力，快速适应市场变化，持续增强企业竞争能力，是各省区应对突如其来危机的关键。
曾宇的经验分享告诉我们，正是由于因势而谋、应势而动、顺势而为，湖南省区赢得了逆势增长的机会，打赢了这场货量增量战。
今年是安能“增长年”，希望全体安能人持续聚焦五年规划发展目标，赋能网点发展，提前布局网络，全员主动出击，用差异化思路寻求突破，在2020年实现逆势增长。
