他是5月省内装载第一的“装载王”
更是全国装载王中成绩最好的“王中王”
他受邀参加4期总裁午餐
他是长沙分拨操作组长刘建云
2017年2月，刘建云凭借试工期的认真干劲儿，得到了长沙分拨领导的认可，正式成为一名负责装车的安能操作员，并在2019年1月，成功晋升为长沙分拨操作组长。谈到晋升后的变化，刘建云表示：“成为组长后，压力和责任更大了。”
在团队中，他始终秉承一个原则，那就是带领员工，干好活，装好货，少差错，多挣钱，“现在公司有很多针对一线的激励政策，只要我们把装载率提上去，就能拿到相应的激励奖金，这是实实在在看得见的，也是大家努力干活，努力发展的动力”。
5月，刘建云操作装载率高达141%，能取得这样的成绩离不开他自身的努力，也离不开他独有一套的工作技巧。对此，他围绕细心、专心、同心三个方面，分享了关于提升装载率的具体经验。
刘建云强调，在装车前，组长首先要检查组员的把枪、手动叉车、装车托盘和手套是否齐全，“尤其是手套，必须人手一副，因为在装车过程中很可能会碰到带突刺的木架、带毛刺的器材、比较重的箱子等货物，戴手套可以加大摩擦力，方便搬运，还可以保护双手，一定程度上减少工伤事故的发生”。
刘建云表示，装车设备齐全了，一定不要急着装车，还要对自己领取的装车任务进行确认，核实其车牌、目的站、车载吨位是否正确，以防装错，装超的情况出现。同时，还要对车厢进行全面检查，看看是否存在车厢漏雨、车厢破损、货物有遗留等情况。
湖南省区总黄光送机（左一：黄光，右一：刘建云）
要想提升装载率，就必须合理利用装车空间。每天上班前，刘建云都会到库区巡视一圈，详细了解纸箱、木箱、木托等大小不一的货物情况，搞清货区基本货源结构后，再根据“大不压小、重不压轻、木不压纸、长不压短”、“小货上，大货下，重货打底，轻货放上”的装车码货原则，填充车厢空间，不留空隙，最大限度提升装载率。
碰到破损货物时，刘建云的建议是先修复，再装车，“因为不修复的货物会产生异常差错，也会带来装车“塌方”风险。如果等到那个时候再去弥补，就会浪费装车时间，降低装车效率”。
装车要按标准快运→必走货→MiNi电商小包→定时达这样的顺序码放，保障优势产品，优先中转。要做到这点不难，刘建云说：“提前一点来上班，看下货区货物，做到心中有数，装车就不会混乱了。”
在装车操作中，刘建云始终严格要求自己，“我会尽可能加快效率，提前把车装好，这样才有更多的时间，去应对可能发生的异常”。例如，遇到临时过来的优势产品，他会灵活调配，在车尾空余的地方装满；遇到票数不齐的时候，他会选择先放一边，等收尾阶段再把票补齐。
此外，他还补充道：“一定要时刻注意发车时间，在规定发车时间前把货装好，这是对工作的负责，也是对车主的负责，便于他们及时发车。”
团队默契是刘建云最得意的一点。他表示，在他管理的团队中，大家已经培养出一种默契，只要一个眼神或者一个动作，拉货员工就知道该拉什么货，拉来的货放在哪里，不会出现杂乱无章，乱拉乱放的情况，同时，码货员工也能根据拉来的货，及时合理地进行码放，“只有培养团队协作的能力，才能凝聚全体人员的力量，顺利达成操作指标”。
在刘建云看来，定期轮换分工是保证工作积极性的前提。他解释道：“码货的人肯定要比扫描的人和拉货的人累得多。帮助他们提升工作积极性最好的办法就是定期轮岗。这一点在我的团队已经很有默契了，大家都会自觉轮换，有得商量。”
听完刘建云的装载经验，相信一线操作员会有所启发，有所收获，在今后的工作中学以致用，创造出更好的成绩。
当然，4期总裁午餐邀请到的一线能人不止刘建云一个，还有来自江苏经营本部常州分拨的电叉司机蒋海燕。
她凭借日均分拣票数600票的出色表现，一举拿下了2019年4月省区王者争霸赛“分拣王”称号，并在总裁午餐会的现场，大方分享了自己挑战技能、挑战时间、挑战荣誉的心路历程。
点击上方照片，了解更多蒋海燕的现场发言
刘建云，从操作细节的把控到管理团队的思考，他做得扎扎实实，可圈可点，体现出我们一线岗位的工作韧性和潜力。
蒋海燕，从她身上看到了勤奋、执着、认真的特质，人力资源要打造像她这样讲究方法的关键操作岗位，搭建起全公司的效率网。
