相信好多刚买车的车主都会遇见这样的问题，新买的车子还没到保养期限就会接到各类修理厂（你懂的）打来的电话，提醒该做保养了。
“比如，你的车首保过后才开了不到3000公里，还不到要求保养的5000公里，就让你去保养。他们就会告诉你保养是以时间3个月或过5000公里哪个先到为准的。到底是不是这样呢？”
一、机油有什么作用？
作为汽车的心脏，发动机的里面有许多互相摩擦运动的金属表面，在汽车启动时通常的工作维度都在400°C到600°C上下，且运动快，环境差。在这样恶劣的环境下，机油就该发挥它的作用了。
机油是指专门在内燃机中的润滑油，其润滑作用可以降低发动机零件的磨损，延长使用寿命等作用力。除此之外，还有清洁（发动机内的碳化物、油泥）、防锈、冷却（发动机冷却降温）等功能。
二、为什么要更换机油？
机油需要更换的原因主要有三个：消耗、污染和寿命。
机油是个消耗品，正常情况是会越用越少，机油会在整个内燃机中融会贯通对个个零部件起到润滑的作用，一不小心就会跑到气缸里面被烧掉，所以在一个保养周期里面，机油是会被消耗的（烧机油严重的单说）。而且，机油本市也是有寿命的，就跟电瓶似得，就算车子不开也会发生放点老化的现象，机油也一样会慢慢氧化变质，最终失去润滑效果。
机油也是会被污染的，一般来说，加入新的机油后，机件上的油泥和积碳等沉积物会分散于机油中，另一方面，由于我国油品的问题在汽缸壁上的汽油燃烧残留物会被刮进机油中，从而就会导致机油越来越脏，这越用越脏的机油其润滑效果自然会变差。
以上三大原因就导致了我们的机油不能一直使用，需要定期更换才能发挥其的作用。
三、中国机油更换周期为什么短？
首先，中国汽油油质不好，含硫重，长期燃烧会对机油性质产生影响，使机油会变成酸性，腐蚀发动机，还有就是空气污染很严重，尘土多，脏空气会通过空滤进入发动机内部，机油使用的越久就越脏，光靠车辆自身的过滤系统是无法全部过滤掉的。
还有，国内外的机油质量不一样，许多发动机油样品中，黏度值明显不在正常范围内。这表明，中国的发动机油具有较低的黏度，并且不符合欧洲标准。通过品牌润滑油壳牌、嘉实多、美孚之间的比较，中国机油与欧洲标准明显不同，他们没有达到同样的质量标准。
四、保养看里程 还是看时间？
现在大部分车辆使用的是半合成机油和全合成机油。
全合成机油衰减较慢，大多数都是10000公里时更换一次较为合适，超合成机油的更换周期更长。大多数半合成机油在每7500公里时更换一次会更好。不过，行驶里程也只能作为换机油的一项参考，车辆的新旧程度和用车习惯等也会影响机油的寿命。最好的方法还得根据机油本身的状态来判断是否需要更换机油。
*建议新买的车子，还在保质期内的，保养就按厂家的来，按照保养手册去保养，多检查车况；如果没有机油尺的车主多留意机油警示灯。
开了5、6年的就得听车子的了，如果平时车用得少，就面临着到了规定做保养的时间，而里程数没到的情况，此时可以完全不用理会销售电话的催促，应尽量把里程跑够，再到店做保养；若你平时开车较多，里程数自然会上升，虽然也不一定能达到规定的里程数，但肯定比不怎么开车的车主跑得多，这时就应该按照规定的时间来进行保养。
五、只换机油就够？这些也要检查！
你还得注意这几点：
更换机油的时候务必一定换掉机油滤清器（避免发动机磨损）；
机油用量一定不能超过机油尺的最高刻度（避免发动机内部积碳）；
不同级别的机油一定不能混用，在更换新新级别油时，务必用新油清洗系统后再注入；
另外，机油更换的周期也适合作为车辆体检的周期，做机油保养的时候建议进行整车检查；
六、四种方法鉴别机油：
1、闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。
2、手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。
3、辨色法，取一张干净的白滤试纸（可用好一点的面巾纸），滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。
4、光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。
（转自卡拉丁，侵删）
