根据《中国互联网络发展状况统计报告》，
截至2017年6月，
共享单车用户规模已达到1.06亿。
▲各种品牌共享单车logo
按用户平均超过百元押金估算，
整个共享单车行业的押金数量或已超100亿元，
其中还不包括用户提前充值的各类未消费余额。
曾经兴旺鼎盛的共享单车行业，选择超级无敌多。然而目前公开已知的，起码有7家共享单车企业倒闭（详见下图）。据芝麻信用提供的数据，粗略统计造成用户押金损失已经超过10多亿元。
于是有些网友怒了，
甚至表示说
“退不了押金，我就扛一辆共享单车回家。”
这样做可以吗？
接下来，
小编就跟您分析其中的法律问题。
1
不退押金，拿辆单车回家行不行？
老实说，这样是不行的。
从法律角度来看，用户与共享单车公司就使用该共享单车所成立的合同是租赁合同，共享单车所收取的押金仅在于对双方之间的租赁合同进行担保，一方面督促使用人正当使用自行车，另一方面可确保在自行车发生受损时共享单车公司可优先受偿。
用户所交的押金并不是所使用的自行车的对价，不能认为对方不退押金就可以拿自行车偿还押金。
从所有权上看，该车的所有权是属于共享单车公司的，若用户擅自取走自行车，将构成侵权，是要承担相应的法律责任的。
2
先留辆车自用，等退押金再还，行不行？
实话说，这样也是不行的。
用户的这种行为从法律角度来说，
有点类似于“留置”。
【法条链接】
根据《物权法》第230条的规定，债务人不履行到期债务的，债权人可留置已经合法占有的债务人的动产。
虽说当共享单车公司未能退还押金时，用户与共享单车公司之间存在着债权债务的关系，但行使留置权的前提是用户合法占有自行车。
若用户要合法占有自行车，则需要以交纳押金为前提，毕竟只有交了押金才能用车。在用户占有单车期间，押金作为租赁合同的担保是不会退还给用户的。用户只有在还车之后才可以要求退还押金，但此时自行车已经不属于用户占有了，也即已不具有行使留置权的合法前提。因此，通过扣押共享单车来要求对方退还押金是不可行的。
3
这不行那不行，那押金怎么办呢？
交通部将出政策
解决共享单车退费难
11月23日，
交通运输部召开例行发布会，
发布会上相关负责人介绍，
针对近期部分共享单车出现的退押金难问题，
交通运输部将研究制定配套政策，
保护消费者权益。
在此次交通运输部例行发布会上，
交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，
交通运输部正密切关注跟踪有关情况。
在深入调研的基础上，交通运输部将会同有关部门系统分析行业发展存在的问题，在《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》的政策框架下，研究制定相关配套政策措施，落实地方政府主体责任，保护消费者利益，促进行业健康有序发展。
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