今年五一期间，广东梅龙高速凌晨发生的道路塌陷事故，引起了广泛的社会关注。这起事故不仅让我们深感悲痛，也给我们敲响了行车安全的警钟。
夜间行车，由于视线受限、能见度低，会比白天行车更加有难度。
特别是在没有其他灯光、光线不好的道路，我们更需要提高警惕，采取一系列细致的安全措施，科学“避坑”，减少损失。
老话常说
在乡村道路或高速路上行车
走灰不走白，见黑停下来
新手司机通常不理解
这到底是什么意思？
灰、白、黑这三种颜色
其实是说车灯照射地面
反射出来的颜色
颜色不同，路况也就不同
“走灰”=安全
*路面一片灰色，说明是平坦的
一般的水泥混凝土路面、沥青路面、泥土路面等表面都是粗糙的，夜晚时，不管哪个方向的光线照上去都会因为漫反射变得分散，各个方向都可以看到较弱的反射光，在人眼中就会呈现为灰色，如果眼前呈现一大片灰，就说明路面是平坦的，所以夜晚“走灰”就是安全的。
*光的漫反射原理
“走白”=不安全
*水面的反射光
如果在行驶过程中，发现前方路面变为发亮的白色（一般是远处光线的反射光），便很可能是路面上有积水或者油。灯光在水面或油面上形成镜面反射，在人眼中呈现为白色。
*镜面反射
不管是水面还是油面，都会减小轮胎的摩擦力，如果此时车速过快，车辆就很容易发生侧滑引起事故。这种情况下能避开则避开，否则应提前减速，谨慎通过。
*注意减速，小心侧滑事故
“见黑”=可能有危险
*这种黑色代表道路有坑
如果在自己车灯照射下路面呈现为黑色，说明前方的路况有变化，有可能是坑洼，最严重的是断层路面。此时，一定要确认安全后再通过。
除了以上观察路面的行车经验总结
还有以下夜间行车注意事项
可以帮助大家
有效地规避一些行车风险
保证休息，检查车辆
需要夜间行车时，驾驶人应保证出车前有充足的睡眠，请勿强行赶夜路，疲劳驾驶。同时，定期对车辆进行检查和做好保养工作，及时消除隐患。
控制车速，避开障碍
夜间行车，需以视野范围决定行车速度。如果视野不佳，行车时一定要降低行驶速度，给自己留有足够的反应时间。
夜间照明条件有限，行车时要打起十二分精神，随时留意前后方路况、左右方路标，及时判断前方是否有障碍物，注意前后方车辆指示灯提醒。
合理使用灯光
夜间驾车时，应注意观察道路情况，并正确使用灯光：
▪ 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯。
▪ 在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯。
▪ 在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯。
▪ 通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口，应交替使用远近光灯示意。
切勿强行超车
在道路上会车，越线占道行驶多发生在超车时，越线占道行驶增加了正面碰撞的危险性，尤其是当驾驶人错误估计速度差，既不能完成超车，又无法躲避正面正常行驶的车辆，就容易发生交通事故。
准备超车前应仔细观察道路状况以及前后左右车辆情况，合理选择超车时机，通行路段不具备超车条件或与对向来车有会车可能时，切勿强行超车。
驾驶人在夜间容易受车辆灯光影响，视野不佳，尽量不要借道超车。
夜间行车，警惕以下现象
▪ 眩目：行驶过程中，如果驾驶人直视对向车辆车灯，会导致瞬间看不清东西，相当危险。因此，在会车时，如果遇到对向车辆使用远光灯，应避免直视对向车辆灯光，把视点稍微调向右前方。
▪ 距离错觉：夜间，我们通常会根据对向车辆前照灯或同向车辆车尾灯来判断两车之间的距离，但如果遇到车灯位置较高或前照灯数量较少且较暗的车辆，自我感觉的距离会比实际上更远。
▪ “蒸发”现象：夜间由于自身车辆灯光与对向车辆灯光的相互作用，横过道路的行人若处在两者中间，往往会难以被发现，光线越暗的路面越容易发生蒸发现象。因此，在光线不佳、雨天潮湿的路段，需降低车速，谨慎驾驶。
▪ 灯光偏离：当车辆行经弯道时，车辆前照灯的照射范围会与行进方向不同，灯光会照射出路外，从而导致视线变差，因此在弯道行车要更加谨慎。
▪ 建筑物照明干扰：夜间行车，容易出现建筑物照明干扰，需要准确判断参照物。但是，若夜间需要停车，反而可以考虑选择光线集中的地方，这样容易被其他驾驶人发现，减少被其他车辆碰撞的可能。
无论何时，行车出行，都需要我们重视安全问题，谨慎驾驶。夜间行车视线较差，广大驾驶人应谨慎驾驶，做到“减速、慢行、多观察”，预防事故发生。
