中华人民共和国国庆阅兵式共进行过14次。
1949年-1959年国庆阅兵主要以历次战争中缴获的装备、引进苏军装备和部分国产装备为主。
1984年国庆35周年大阅兵，第一次亮出了“国之重器”第二炮兵装备的核导弹。
1999年国庆大阅兵则是我军装备的一次重大转折，“中国制造”的全新装备陆续出现在队列中。
2009年国庆大阅兵中我国自行设计、自行研发、自行制造的全新高技术制式装备闪亮登场！
下面就带大家一起重温一下那些激情燃烧的岁月。
● 1949年建国阅兵式（第一次）：
1949年10月1日，中华人民共和国建国大典阅兵式在天安门广场举行。
从1933年7月11日，人民军队的装备发展大多都是靠缴获与少量自制相结合。在第一次阅兵式上，我军“万国造”的装备由缴获日军、蒋军的武器构成。功臣号坦克率先通过天安门广场，这辆缴获的日军97式坦克是中国人民解放军的第一辆坦克。在攻打锦州的战斗中，共产党员董来扶同志驾驶它，单车突入国军防御纵深，圆满地完成了任务。为此董来扶同志荣立大功一次，这辆坦克被授予“功臣号”坦克的光荣称号。尽管97式坦克火力、机动还是防御性能完全不能与美苏主力坦克相比，但我军首次获得了步坦协同作战，大城市攻坚作战的能力。
经过8年抗日战争、3年解放战争后，我国经济发展几乎停滞不前，更不用说制造重武器以及机动载具。骑兵无疑是人民军队最主要的机动力量。
相对1949年人民军队近400万总人数而言，所拥有的运输装甲轮式装备寥寥无几。通过阅兵场的轮式装备，由GMC、道奇等缴获的美式卡车为主。
建国第一次阅兵历时两个半小时，场面非常壮观。此次受阅武器装备数量为：火炮119门，坦克和装甲车152辆，汽车222辆，飞机17架，军马2344匹。
● 1950年-1955年国庆阅兵式（共6次）：
1950年爆发了抗美援朝战争，我英勇的志愿军战士用手中落后装备，战胜了武装到牙齿的“联合国军”。由此加速了我军装备制式化、机动化、正规化的发展。在1951年阅兵式上首次出现了引进苏军的喀秋莎火箭炮。在苏联援助下，我军装备尤其是空军、装甲兵换装了大量技术兵器。
随后每年举行的阅兵式中，苏式IS系列重型坦克、SU系列突击炮、重型火炮、轮式卡车以及边三轮摩托车（引进乌拉尔720系列）首次露面。
● 1956年国庆阅兵式（第8次）:
上图是受阅部队搭乘苏军GAZ-63（左1卡车）和GAZ-67轻型越野车（中2、3）。
建国后的第一个五年计划即将完成（1953年-1957年），国民经济明显好转。由苏联援建的重大项目陆续竣工。在这次阅兵式中，解放军装备出现了大量轮式载具，虽然此时我国每年进口的军民用车辆万余台，但完全不能满足解放军辎重运输、通信侦查以及特种需求。
1956年阅兵式中最大亮点是首次出现了“一汽”解放CA-10卡车。在苏联援助下，吉林的第一汽车制造厂生产的CA-10卡车参加了阅兵式，并第一时间成为我军制式装备。此后的59年，“中国制造”、“中国品牌”的各型军事装备成为我军的主力！
● 1959年建国阅兵式（第11次阅兵）：
一汽生产“大红旗”阅兵车替代了苏联吉斯轿车。作为中国独立制造的高级轿车，“大红旗”代表当时我国工业发展的最高水平。“大红旗”也成为我国外交、国事、阅兵专用车辆。甚至在60-70年代，那些来访我国的首脑们都以“坐红旗”为荣。
而此次阅兵，最令人振奋的是“中国品牌”的59式主战坦克，接受毛主席等国家领导人的检阅。这款主战坦克是我国第一款自行设计与生产的技术兵器。
● 1984年建国阅兵式（第12次）：
这次阅兵与其说是延续文革之前的建国庆典习惯，不如说是改革开放的中国向世界展示自己实力的体现。这次被尊崇为最具“杀气”的大阅兵，正处于我军展开对越边境反击战，以及苏军威慑我国三北地区的敏感时期。
此时的中国，经济复苏，社会氛围向上，波罗乃兹、拉达以及各款日系车型充斥着中国各个角落。但是“大红旗”仍然是权利与地位的象征，虽然外观仍然延续着1959年阅兵中的主特征，但是在动力传动以及悬架都得到了持续性的改进。奈何，中国汽车工业的发展仍然落后西方太多太多。
1983年5月5日，北汽与克莱斯勒合资的北京吉普汽车有限公司成立，这也是中国第一家中外合资的汽车公司。随后一汽奥迪、一汽-大众、上海大众、东风雪铁龙等合资公司纷纷成立。
1984年“大阅兵”中第一次正式对外公开了“国之重器”：我人民解放军第二炮兵的多款导弹，其中包括DF-3、DF-4、DF-5等型号。
在更多国人以及外军关注我军战略核导弹亮相的同时，牵引这些导弹的载具则体现出我国汽车工业的长足发展！
此次阅兵式中，受阅部队装备了8轮驱动中国重汽生产的JN252型越野卡车。JN252是我军第一款专为“二炮”研发的8轮载具，载具使用发动机为水冷柴油机；转向机带有加力器；装有带高低挡分动器的5挡机械变速箱，配干式液压离合器；在轮、轴间装有牙嵌式自由轮自锁差速器，在遇到泥泞等复杂路面时能够自动锁闭差速锁以消除车轮打滑现象。JN252性能优势体现在巨大牵引力方面，虽然其越野时载重量只有5吨，但牵引力却可达18吨。
牵引上游系列岸基反舰导弹的红岩CQ260重型越野汽车，由四川汽车制造厂在1974年开始生产。6轮驱动、采用乖坐4人的平头双排驾驶室、备胎架均位于车厢和驾驶室间；均使用水冷柴油机、带高低挡分动器的五挡变速箱和带气压助力的干式离合器。与东方红LT665不同的是，SX250和CQ261使用的是渐进式差速锁，不停车即可锁闭差速锁；CQ261的分动器内还具有干涉装置，可防止进行前桥结合/分离时出现误操作。
上图是陕汽SX250型6轮驱动载具搭载82式130毫米火箭炮通过天安门广场的特写。这款武器系统在1979年被应用在对越反击战场，将我军“大炮兵主义”的优势发挥的淋漓尽致！而使用的SX250载具，则因为搭载了驱动桥闭锁系统使得通过性得到了提升。武器的潜力+载具的性能，得以将对越作战的“突击”+“火力”的战术意图贯彻得当。
此次阅兵式中，首次亮相的东风EQ-240系列最新改型，EQ245型（2100）载荷3.5吨的6轮驱动越野卡车拖曳着83式122毫米口径榴弹炮，接受以小平同志为核心的第二代领导集体的检阅。
69式主战坦克换装了加装橡胶衬垫的锰钢履带，通过了天安门广场顺利完成“首秀”。
因为在1979年后，与西方的“坚冰”被打破，我军引进了大量美军、德军、法军以及英军的装备实体和技术。其中，中美“和平典范”计划（歼8系列战斗机换装美军电子系统和动力）、引进英军L-7型线膛炮、引进德军奔驰2026（6轮驱动）8吨级越野车、用美国福特的技术升级东方红LT665载具。
● 1999年国庆阅兵（第13次）：
1999年，已经有相当数量的百姓购买了家庭第一台车，桑塔纳、捷达和富康被称作老三样，尽管售价仍然接近20万元，但这已经不再像10年、20年之前遥不可及。1999年建国50年大庆的阅兵车是融汇了“一汽”精华所在的“老外观新内在”的“大红旗”。
建国50年阅兵式中，解放军搬出了96式、99式主战坦克。其中“96式走量、99式走质”高低搭配，成为我军最新款装甲技术主力装备。99式的亮相被世界所惊讶，尤其是激光对抗系统更是我军乃至其他军队首次进行实际应用。
苏联解体后，大量的苏军事专家、多领域的军用技术都流入到我军。其中，我军多驱动桥重型载具的发展，首先得到了来自乌克兰、白俄罗斯等国的技术支持。从1991年至1999年，万山、泰安等重型载具军工厂汲取了MAZ等军用车厂的经验，直接为我第二炮兵部队装备的全新DF系列导弹，提供可靠的多吨级高机动载具。如上图所示，使用来自泰安厂8轮驱动中型载具的DF-15战术导弹，就是1996年台海危机期间为我登陆部队提供定点清除敌方防空阵地的战术支援。
采用汉阳特种制造厂的HY480型8轮驱动载具牵引的DF-31战略导弹通过天安门广场。我军首次将这款威慑美国、射程11500公里、采用固体燃料的核战略导弹系统公布。而汉阳系列载具为了承载DF-31导弹系统，对其动力总成进行了升级。遗憾的是为了保证动力、可靠性借助了三菱柴油机技术。
进口自俄罗斯的S-300中程防空反导系统，是我军在恢复了俄罗斯（苏联解体）正常关系后成建制的引进苏式防空系统。因为是以整套进口模式，其载具以及武器系统在俄罗斯制造。谁成想，下一次阅兵式中中国制造并改进的“S-300”系统已经批量服役。
● 2009年建国阅兵式（第14次）：
这是中国第14次、也是新世纪的第一次阅兵。新中国六十年国庆阅兵，新武器、新装备、新方队，以恢宏、磅礴之势，再度震惊世界，也见证了新中国的成长和人民军队的发展壮大。
首先是“一汽”研发、生产的全新“大红旗”成为胡锦涛主席阅兵专用车。虽然这款全新“大红旗”采用了多个非自主研发的技术，但是在集成上“一汽”还是做出了了不起的贡献。 尤其是最大限度的保留了老款“大红旗”的外观特征与精髓。
来自“二汽”的东风猛士，虽然外观高仿自美军悍马军用车，但是在国产化后，无论车身材质、整车性能还是改装潜力都强于美军悍马。而猛士的服役，证明了我军1.5吨级军用车的发展迈出了重要一步。
这次阅兵式中，来自重汽的豪沃系列重卡首次出现，作为中国最重要的军用重型卡车生产厂之一的重汽，在新时期转型中，利用多年积累的军用技术和生产经验打造更先进的民用重卡。在引进并自主生产更先进的动力与传动组件开发第三代军用多驱动桥载具。此次受阅豪沃重卡则优先配置了全轮独立悬架。
在1999年阅兵式中出现的进口俄军的S300牵引式防空导弹，已经被全部国产化的高机动红旗9系统替代。其载具来自泰安特种车厂提供的8轮驱动TAS5380系列重型载具。
第二炮兵部队的DF-15B战术导弹是一种单级、固体燃料、近程弹道导弹，由中国火箭发动机技术研究院发展的系统。它是在PLA第二炮兵（战略导弹力量）服役中唯一的非核导弹。
在这次阅兵式中，DF-31B最新战略导弹，仍然没有进化到采用全轮驱动的运输发射一体化载具。当然就在2013年晚些时候，搭载DF-31系列导弹的12轴20轮驱动（12*10）的万山载具已经完成了定型并服役。与此同时，万山载具（12*10)以农用机械名义出口至北朝鲜，成为舞水端远程导弹的载具。
从1949年第一次建国阅兵式中“万国造”的装备，只有战马是中国制造。至2009年建国60年阅兵式中，52款共500余台几乎全部为中国制造的地面装备接受检阅。这种变化是我国国防工业、重工业、汽车工业艰苦卓越发展的见证。中国汽车工业已经与国防工业完全融为一体，“一汽”、“二汽”、“北汽”、“重汽”、“陕汽”、“包头一机厂”等传统军装车厂，在生产民用车同时坚持为解放军提供最为可靠的军用载具。
2015年，纪念抗日战争胜利70周年大阅兵即将拉开序幕。今年会有哪些国产装备亮点，让我们拭目以待！