老一辈卡车司机渐渐退出了卡车生活，而新一代的90后年轻驾驶员渐渐多了起来，他们从轻卡开始，多年后也将会成为一代老司机。90后是一个有朝气又充满活力的人群，当90后小青年与卡车相遇，会产生怎样的“化学反应”呢？
● 90后小车主 自力更生把车开
张师傅今年21岁，标准的90后青年，类似于“都教授”发型和酷酷的表情把90后的张扬和活力表现得淋漓尽致。更令人惊讶的是，这是他开过的第二辆车了。18岁学完驾照，家人为他购置了一辆微卡，主要为市场上的菜农拉蔬菜，使用两年后觉得微卡已经无法满足需求，所以又购入了一台重汽HOWO轻卡。
● 钟爱个性化 90后的选车特点
个性张扬的90后选车其实有很多共同点，在价格不高的情况下真皮坐椅是必须要有的，因为在大多数90后的眼里，舒适的座椅可以给自己带来一个良好的工作环境。
“放着嗨歌去拉货”这种事情相信很多卡友都这么做过，尤其是90后的司机们，轻卡标配的收音机肯定是无法满足需求的，所以张师傅也选择多加钱装了一个多媒体的液晶屏，他说自己在等货装货的时候，还可以在上面看看电影，驾驶室内立体环绕的音响还真不错呢。
● 虽然驾龄不多 开车全靠学
虽然是一个90后，张师傅开车一直都很稳，绝不会追求速度与激情，绝对不是“油门到底，风生水起”的风格，始终把安全放在第一位。这缘于有一次在路上目睹的一场触目惊心的事故，安全驾驶不仅是对自己负责，也是对他人负责。
因为在开货车上面没有太多经验，所以经常在闲暇的时候就会跟周围的老司机交流经验，把自己遇到的问题提出来，听听老司机们的意见，然后在日常驾驶中实践和运用，他还说自己有时候的油耗甚至比同级别车的老师傅油耗还低。
● 行情不好赚钱少 恶性竞争多
今年运输市场行情不好，张师傅说自己所在的水果市场相对好一些，但利润还是有所下滑，同时大批的中卡也开始加入绿通大军中，同行轻卡司机之间恶性竞争也免不了，互相打起的价格战最终导致大家都没钱赚。不过张师傅依然还是很乐观，因为他认为明年因为多条高速开通，四川的货运行情会好起来。
● 编后语
目前已经有越来越多的90后卡车司机出现，他们成为这个行业的新鲜血液，也许90后已经被冠上了“飞扬跋扈”的标签，但那只是极小一部分，开咱HOWO轻卡的90后都是勤恳的工作，吃苦耐劳方面赶超老司机。
