刹车失灵，又是刹车失灵！据调查，因机动车故障而引起的交通事故中，80% 以上都是因刹车故障所引起。对于刹车失灵，司机谈之色变，如果不幸突遇刹车失灵的状况，应该怎么办？
刹车失灵应急办法
车正在高速前进，却突然发现刹车不管用了。此时千万别慌，别想当然地一伸手就猛拉手刹，因为手刹一般作用在后轴上、在高速情况下即使把刹车片拉红了也没用，反而会使车甩尾。
下面的做法往往会有很大的作用，可能会在紧急情形中挽救当事人的生命：
一发现没刹车了，要沉着应对。如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
拉手刹未果，这时就要试着抢档，看看能不能将档位从高档抢到低档。不知道大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法？或者有学过但老师没教在什么情况下使用？其实那是抢档时最佳的操作方法，具体是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档，因为下坡时如果没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低档位，用这种方法还有一线希望，就只能大脚给油，轰开同步器，强行推进低档位，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。
低档抢不进去的话，也不要慌，这时就要认真观察路况，看看左右是否有山，并且要靠右边的山，因为挤压右侧对驾驶员的伤害相对减轻，能最大限度的保护自己。将车子方向慢慢开向路边，两手死死抓住方向盘，蹭向山体，注意：是整个车体和山体的刮蹭，一定要用右面整个车身的面积和山体接触，增加摩擦力，使车子更快的停下，而不能一头扎进去。
如果右面没山，而是靠驾驶室这边有山的话，也只能往靠拢了，这时更需要注意的是，不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点，让车子从新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使驾驶室变形，对驾驶员造成伤害。
两边都没有山体可以依靠的话，就要看看路边是否有树木或其他建筑物可以利用了如果有的话，处理方法也一样。
没有障碍物助力停车的情况下，由于车速越来越快，一时间又无法停下，这时危险也就更大了，必须时刻注意鸣笛，看看前车是否有让过的迹象，如果让出足够的道路，先行冲过去再说，如果很勉强的话，不要强行冲过，这时只好两败俱伤了，用半个驾驶室往前面的车子屁股硬撞，利用这种阻力使车辆停下。
以上所有条件都不具备的话，如是直路倒还无所谓，先跑着再说，说不定前面就遇到平路或上坡路，那就万事大吉了。如果不幸碰到弯道，这时就要看看车速有多快了，有把握转弯则尽量转，如果实在车速过快，根本不能转弯就只能看看有没办法“软着陆”了，如果路基下面不是很深，且地质较软的话，只能往前冲，相信伤害也不是很大，至少不至于拐不过弯来造成翻车。如果是上坡，那问题也就不成为问题了，只要一收油，没有不停下的道理。不过，这时候要注意一点：虽然上坡肯定是挂着档的，但也要防止后溜，注意后车动向，尽量打好方向，能避免和后车碰撞最好，如果后车跟得比较紧的话，尽管再加点油，尽量靠边停下，再收油。
细致用车远离刹车失灵
刹车失灵后的应急处理已是无奈之举，属于下策，而车辆平时的保养，才能从根本上杜绝刹车失灵，让司机远离生命危险。
平时勤检修：要经常检查刹车总泵、分泵、储气筒和管线、转向横拉杆的轴头是否工作良好。出现漏气和转向有卡滞现象应该立刻修复或者更换，平时行车中应该时刻注意仪表上气压的变化。
杜绝不合理操作：错误的操作车辆导致机件失灵，下长坡时，挂低档降低车速，利用发动机对车速进行牵制，尽量少用刹车防止刹车片过热，踩刹车时用点刹而不要用“一脚闷”的方法。
切莫严重超载：车辆的总质量增加，加大了运动惯性，容易导致刹车失灵。超载车辆由于增加了车辆的总质量，从而增加了车辆的运动惯性，在驾驶超载车辆时，一定要慢，不可为了赶时间不顾生命安全。
合理的选择辅助制动：排气制动已经成为大多数载货车辆标配，行车中应该配合使用。
勿使用劣质配件：正品刹车鼓的使用寿命和制动效果都会大大优于“副厂”产品。如果使用劣质产品，频发制动后刹车鼓会出现裂纹、破损、变薄、降温达不到制动需求的情况，导致制动性能的下降。
安全开车省钱省心，发动机制动很关键
提高卡车安全性是个刻不容缓的问题，在欧美国家，卡车的事故率要远低于国内，非常重要的一个原因就是他们安装了车辆辅助制动装置，比如发动机制动、液力缓速器等，很多车辆通过安装多个辅助装置相互配合，使车辆的安全制动性能达到最大化。
对于发动机辅助制动系统，简单的理解，就是在车辆上存在一道动力链，在上坡时，从发动机产生动力，经传动系统后带动车辆行驶，同样，下坡的时候，我们可以通过发动机产生阻力，对车辆形成一个制动力。
发动机辅助制动装置按照工作原理的不同大致可分为三大类：排气蝶阀制动器；泄气式制动器；压缩释放式制动器。
三种之中制动效率最高的是压缩释放式制动器，也就是我们常说的发动机制动。
发动机制动能够很好的减少轮胎、制动器的磨损，提高行车安全性和运营效率等。
