中卡司机福音--变速箱使用技巧

中卡不带同步器变速器操纵技巧--两脚离合：

同步器，是使在换挡中相互接合的齿轮实现同步的装置，在换挡过程中，应当使准备啮合的那一对齿轮的接合齿圈的圆周速度达到相等 （即同步），才能平顺地挂上挡。否则，两齿轮齿圈间会发出冲击，影响齿轮的寿命。为了便于换挡，汽车变速器在常用的各挡间都装有同步器，使相啮合的一对齿轮先同步后啮合。同步器是靠同步环的锥面在两个齿轮之间进行摩擦，使快的减慢，慢的加快，达到同步后，才能使齿圈接合。

科技在进步，时代在发展，而现在为什么好多变速器不带同步器呢？因为同步器中起同步作用的同步环属于易损件，用娇嫩两个字形容也不过分，中重卡使用环境又恶劣(比如路况、超载)，驾驶员技术参差不齐，甚至手法粗暴，所以造成同步器总成经常损坏，形成较高的维修费。而不带同步器的变速箱用土话说就皮实了很多。

那不带同步器变速器在换挡时是有一些技巧的：

换挡的时候，想要顺利的换挡，换挡前后两组主动齿轮的转速就要保持一致，就算不一致，也至少保证速度相近，但是由于前后两组齿轮比是不同的，所以在行驶过程中是不可能出现这样的情况的。如果没有同步器，司机需要采用“两脚离合”的方式来逼平两个挡位间的转速，这就是为什么以前没有同步器的手动挡车型都需要换挡时都需要两脚离合的原因了。

升档时，先踩离合摘挡，抬起离合器，在空档位置停留片刻，当油门回落到适当转速时，即变速箱内部齿轮同步时，再踩离合，右手持续力度适中地保持压力，挂上要挂的档位；

减档和增档大同小异，增档是等待油门回落，减档是主动加油，就是俗称的轰油。需要减档时，踩离合摘挡，抬起离合器，右脚迅速踩一脚油门，转速升起的同时，踩下离合器，右手坚定又温柔地把档杆推向要挂的档位，和增档一样，右手持续力度适中地保持压力，变速箱内齿轮同步的一瞬间，档自然就挂上了。减档比增档就是多了一个轰油的过程，所谓的技术就是轰油的大小。