7月4日，“驰骋百万 驭见卓越—中国重汽曼技术产品百万公里挑战”首车达成发布会在无锡市举办。见证了中国重汽与美孚黑霸王的强强联手下，中国重汽高端重卡汕德卡26个月内运营里程突破100万公里的完整过程与惊艳表现。
本次活动主角为无锡鸿运物流付忠艳购买的汕德卡C7H重卡。它于2016年7月1日16时48分在郑州无锡专线上单车里程突破100万公里，夺得了中国重汽曼技术卡车100万公里挑战赛冠军，并赢得20万元现金。
下面我们来听听无锡鸿运物流付忠艳说他是怎么跑到百万公里的。付总讲到，汕德卡相比自己其他的车辆，出勤率明显高了很多，在26个月内就完成了百万公里，9个月就实现车辆回本。主要得益于中国重汽曼技术以及美孚润滑油等强有力的后盾。而且自己使用甩挂模式，为客户降低5-10个点的成本，在保证运输成本不变的情况下，实现双方利益最大化。
百万英雄汕德卡C7H 6x4牵引采用曼技术MC11.440-40发动机，搭配超速挡为0.84的采埃孚ZF Ecosplit 16S221 OD变速箱以及MCY13Q曼技术后桥。车辆后桥速比3.36，标配倍耐力315/80R22.5轮胎，大马力小速比配置，车辆全程高速行驶，经济车速大致为70-95 Km/h。车辆月出勤平均24趟/月，郑州无锡往返里程在1660——1700公里左右，专线往返全程24小时。26个月甩挂完成百万公里且无大修，成为目前中国重汽曼技术重卡行驶里程最高的车辆。
在仪式上，中国重汽（香港）有限公司执行董事努林格讲到，1983年中国重汽引进斯太尔卡车生产技术以后，中国重汽与德国曼公司进行了长期交流合作。中国重汽与德国曼公司签订战略合作以来，双方精诚合作，将最好的产品交付市场。中国重汽汕德卡实现百万公里，是中国重汽企业发展中的又一里程碑。
中国重汽与埃克森美孚7年合作中的精彩时刻与丰硕成果。
中国重汽在引进德国曼技术以后，深度消化吸收，针对中国市场推出了一系列曼技术产品，包括曼技术发动机、车桥、车架等等。相比同类产品，中国重汽曼技术产品具有可靠性高、出勤率高等特点，在甩挂运输、干线运输中表现出色。
中国重汽HOWO轻卡，就是在中国重汽与曼公司深度合作的背景下，用曼技术标准打造的轻卡典范。
HOWO高端轻卡搭载曼技术MC05发动机。
技术引领：曼技术发动机具有极宽的低油耗区及大扭矩区，升功率储备大，燃油消耗率更低。
车桥采用国内独家德国曼技术车桥——前盘式、后鼓式制动。
德国曼技术盘式前桥：制动平稳，制动力强，制动距离短；耐高温性能好，制动器散热快；提升整车制动安全性，维护便捷，成本低。
德国曼技术驱动桥：采用原装进口瑞典SKF轴承单元，150万公里免维护，国内独有的免于拆解维护驱动桥（不需抹轮换黄油）；驱动桥内置滤芯，自动滤清功能，提高零部件使用寿命，延长换油周期，降低维护成本。全无传统轻卡使用维护的烦恼。
轿乘体验，超宽视野，空间行业最大。
赚钱机器：赚钱是王道，秉持实现用户收益最大化的理念，完美匹配车辆。
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