今年47岁的黄师傅从事渔业转运批发已有20余年，是个地地道道的桂林人，对车辆的选择及使用有着丰富的经验，被称为该行业的“老司机”。随着业务的扩大，去年年底需要新增车辆；在货比三家后，被HOWO·G5X中卡的动力、外观、舒适性打动，毫不犹豫的选购了一辆豪华中卡G5X，成为了广西第一位G5X车主。
早上八点在鱼市场见到黄师傅的时候，车子已经清理完毕，鱼已经在昨夜批发完。黄师傅对我们的到访很是高兴，主动邀请合影留念。
一阵寒暄过后，我们开启了今天的行程。今天要到柳州的养殖场拉鱼，由于路途较远，还要赶在夜晚九点前赶回鱼市场，黄师傅叫上他的伙伴张师傅同行。
这辆G5X中卡不到一个月的时间已跑了6000多公里，他每天都会认真洗洗车擦擦内饰。他说：“现在鱼市场的很多轻卡车都换成了HOWO统帅车型了，大家反映都很好，故障率低、能跑、还舒适，活鱼运输要的就是速度和出勤率，最怕半路抛锚，一车鱼十几万呢。G5X中卡曼发动机210马力我是第一台，曼发动机可靠性高。”
一路有说有笑，不知不觉就上了高速，车速轻松到达120km/h，此时转速还不到2000转，在发动机的经济转速区间内。黄师傅说：“以前用的车最多跑100km/h，每天在路上就得多花个把小时，有时候着急赶闹市，真实憋得慌”
下了高速到养鱼池，还得经过一段坑洼狭窄的路况，路边不时停有干活的车辆。还好黄师傅稳健的驾驶技术以及G5X标配了气囊座椅、气助全浮驾驶室、多方位车身镜，视野开阔，我们以舒适的驾乘体验顺利到达了养鱼场。
在等待装鱼的过程中，一位也是来拉鱼的卡车师傅走近攀谈：“你的车是什么发动机啊，刚才过来我都没听见声音，噪音很小啊，哎哟，都十挡箱啦……”黄师傅开心的与这位同行师傅交流了起来。
傍晚六点，装满鱼后开始返航，回程由张师傅驾驶。回程路上，有一段长7公里的大长坡，张师傅用九档，车速一直保持在90km/h以上，爬坡很轻松。张师傅满意的说到：“以前用的车，拉同样重的鱼爬这段坡车速都不超80；这车给力，还配十挡，下鱼塘走高速，都不怕；视野也好，夜间开车也不容易疲劳……”下高速时，总重18.85吨，刚好走鲜活农产品运输绿色通道，18吨公告又为黄师傅省了一笔不小的费用。
晚上八点半，我们安全到达桂林八一桥鱼市场。工作虽然辛苦，但是黄师傅对生活充满了希望，他对爱车做了评价：“舒适、跑得快、省油、省钱、有面子！”说完，对着我们竖起了大拇指。
