HOWO·G5X冷藏车是中国重汽集团济南专用车有限公司针对冷链细分市场，依托重汽G5X底盘全新打造的新一代曼技术高端中卡，搭载世界先进技术的曼MC05国V发动机，为用户量身打造出高速、高效、宽货厢、大容积的高端中卡，以满足用户更好的追求！

一. 底盘优势

选用HOWO·G5X底盘，在“实现用户收益最大化”的主题下，这款G5X中卡延续了HOWO轻卡“黄金6宽”的优势，更是采用了曼MC05、MC07发动机、豪沃10挡变速箱、德国曼技术前后桥等配置。

1.超强动力

HOWO·G5X中卡搭载世界先进技术的德国曼MC05发动机，最大功率达到210马力，升功率达到33kW/L，峰值扭矩达到830N·m，爆发力超强，性能指标超越行业主流6缸机产品。

2、超级轻量：

MC05发动机采用模块化、轻量化设计，重量更轻，比行业六缸发动机轻至少300kg以上。

3.HW90510C十档变速箱

采用HW90510C十档变速箱，主箱结合套、副箱同步器。是作为大承载车型更可靠的结构方式。换挡平顺，燃油经济，头档速比更大，动力强劲提升。

二.我们厢体的优势：

1.拥有大型的生产设备，生产效率高；

2.外表面平整度高；

3.厢板强度高；

4.自重轻；

5.环保性能；

冷藏车生产设备

厢体部分由顶板、底板、侧板（可加侧开门）、前板、后门板组成。

厢板采用三明治结构，将预先制造好的玻璃钢板（内外蒙皮）和内部的聚氨酯板等通过使用结构胶采取加压加温的方法压合粘接而成。厢板厚度：顶、底板：105mm、侧板85mm。

聚氨酯板

密       度：≥35kg/m3

导热系数：≤0.027w/m2.k

玻璃钢板（蒙皮）

特点：强度高、重量轻、隔热性能好、

耐腐蚀、表面质量好。（轻质高强）

玻璃钢密度介于1.5～2.0之间,只有普通碳钢的1/4～1/5,比轻金属铝还要轻1/3左右，而机械强度却很高，某些方面甚至能接近普通碳钢的水平。

例如某些环氧玻璃钢，其拉伸、弯曲和压缩强度均达到400MPa 以上。

底板—前板—侧板—顶板----后门总成

铝合金包边

合厢完成后，厢体各边（除后门框外）需要铆接。

厢门分后门和侧门两种。后门为对开式，能开启270º；侧门能开启180º。厢门上设有门锁杠、密封胶条和门挂钩等零部件。门挂钩可以使厢门开启后，固定在厢体上。门框与门板之间采用密封胶条，隔断了厢体内外之间空气的流动，保证了厢体的密封性。

厢体通过副车架与底盘固定：副车架与底盘用U型螺栓和止推板（或斜拉板）固定；副车架与厢体通过压板和连接横梁，实现螺栓固定。

制冷系统

根据制冷机动力来源分独立式制冷机和非独立式制冷机。轻卡冷藏车一般是运输短距离，因此大多选性价比较高的非独立式制冷机。

非独立制冷机(分体机组)：

非独立式制冷机机机组的压缩机、冷凝器、蒸发器分开安装。是利用车辆发动机的动力来带动制冷。所以在车辆熄火的情况下，制冷机也会停止工作。

冷凝器一般安装在车厢前部或下部，优点是体积小，占用空间少，结构简单，价格较独立式也低很多。一般短途运输或货物对温度要求不高的情况下选用非独立式制冷机，轻卡冷藏车一般以非独立式制冷机组为主。（箱长6.5米以下，中短途及城市使用）

搭配多种性价比制冷系统

有多种车型供用户选择

肉挂车

后门帘

导风槽

隔柵板

公告参数