货车挂靠水太深，千万别被套路了！
各位卡友，在某些地区，挂靠黑坑太多、水太深，本文带您扒一扒货车挂靠的套路，希望能为您购车挂靠提供参考。
正常的服务型物流挂靠公司一般通过挂靠管理、金融贷款等项目赚取微利，为卡车用户提供挂靠、金融、保险等服务，不会乱收钱。
但某些挂靠公司就没有那么简单了，他们运作的常见的手法是：
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挂靠 |
1
第一年免挂靠费，以整车的低价（一辆车比其他经销商便宜1-2万元），或倒贴保险、购置税等费用，吸引车主购买，并要求挂靠到自己的该挂靠公司，只要您挂靠了，您就会慢慢的被套路。
2
在第二年年检时，收取1500~2000元挂靠费+2000~3000的检车费用+1~2万元（蓝牌）风险保证金费用+1.2~1.5万(蓝牌)保险费用，共收取2.5～4万不等（各地区不等）；
3
挂靠公司转卖，以1.8-2万元/辆(蓝牌轻卡)、中卡3-4万元/辆（中卡）价格出售公司，挂靠公司转卖后，下一个公司老板会利用年检之际按照套路二再收取一次费用，用户原来交的保证金基本拿不回来。
4
若车主想从挂靠公司将车转出，一般这种挂靠公司不会让其转出，若转出会收取高额费用，一般2万元以上。
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