2月4日18时，幸福航空一架航班号为JR1533从太原飞往合肥经停郑州的新舟60客机，在降落郑州新郑机场时前起落架折断，导致机头着地，无人员伤亡。
目击者拍摄的图片显示，事故飞机前倾“亲吻”跑道。网络截图
此次执飞的新舟60型客机属于国产支线客机，由西安飞机工业（集团）有限责任公司研制、生产。
公开资料显示，新舟60（Modern Ark60，MA-60，最初称为Y-7-200A型）飞机是中航工业集团旗下的西飞集团在50-60座级唯一具有自主知识产权的国产民用支线飞机，同时也是我国第一架从型号研制阶段开始，在研制程序、设计方法、实验技术、试飞演示和计算分析软件等各环节完全按照与国际接轨的适航标准(CCAR-25部)进行审定的飞机。1999年9月，新舟60开始在长安航空公司投入使用。
西飞集团网站的产品介绍显示，新舟60飞机在安全性、经济性、舒适性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机水平，价格只有国外同类飞机的2/3，直接使用成本更比国外飞机低10%-20%。
西飞集团制造的的新舟60支线飞机
截至2012年9月新舟60飞机确认订单及意向订单已达196架。除幸福航空外，运营新舟60的公司还包括国内的奥凯航空公司，以及津巴布韦、赞比亚、印尼、菲律宾等国的航空公司。
回顾：国内外新舟60飞机事故
印度尼西亚鸽记航空公司新舟60飞机。
2013年6月10日9时40分，印尼鸽航公司一架注册号PK-MZO乘载52人的客机在印尼东部东努沙登加拉省首府古邦无前轮迫降，2人受伤。该M-60型飞机机身断裂，损坏严重恐无法再修复使用。
2011年5月7日，印尼鸽记航空公司一架中国制造的新舟60支线飞机，在执行从西巴布亚省索龙市飞往凯马纳县航班准备降落时，因人员操作失误，飞机在距离跑道500米处坠入海中，机上21名乘客和6名机组人员全部遇难。据悉事故发生时当地正下雨并伴有浓雾。据报道这架飞机是2010年12月交付的。
2011年3月18日，一架玻利维亚空军下属的TAM航空公司注册号FAB-96新舟60客机，在向玻利维亚鲁雷纳瓦克机场降落过程中起落架系统失效无法放下，飞机被迫机腹着陆，无人员伤亡，飞机严重损坏。这架飞机是2008年2月21日交付的。
2011年2月19日，一架印尼鸽记航空公司使用东安发动机公司的WJ5A-1引擎的新舟60客机(注册号PK-MZJ)在印尼古邦机场(WATT)25号跑道准备调头起飞时从左侧偏离跑道，没有人员受伤。
2010年7月14日，一架印度尼西亚鸽记航空公司新舟60，在马塔兰市的机场由于客舱中的短路取消了到登巴萨的航班，无人员伤亡。
2009年11月3日，一架津巴布韦航空公司UM239航班新舟60客机在津巴布韦哈拉雷机场(FVHA)起飞滑跑过程中撞上入侵跑道的一头疣猪，左侧主起落架坍塌，左机翼和左发动机受损，飞机滑出几百米，冲出跑道。左翼严重弯曲，左侧螺旋桨损坏，桨叶撞到机身左边。机身因为螺旋桨桨叶撞击和在跑道滑行而严重受损。所有34名乘客全部安全撤下飞机。一些乘客不认同疣猪的说法。
2009年6月25日，菲律宾飞龙航空(Zest Airways)的Z2-863航班注册号RP-C8892的MA60支线客机在菲中部旅游海岛长滩岛的机场顺风降落时接地偏晚，速度偏快，冲出跑道，冲上草地。所幸无人伤亡，飞机停飞。
2009年1月11日：菲律宾ZEST航空公司一架载有24名乘客的RP-C8893新舟60支线飞机早晨从马尼拉出发前往菲中部阿克兰省的卡蒂克兰机场，飞机降落时起落架撞击护栏，飞机急剧左偏在水平空转180度后撞上机场水泥墙。2人重伤，25人轻伤(含地面3人)，飞机报废，机场被迫短暂关闭。
2006年8月9日：宜昌三峡机场一架编号B-692L新舟60飞机训练降落时以40节速度冲出跑道20多米，陷入草坪的软泥中，导致机场关闭5小时。无人员伤亡、飞机无损伤。
2002年8月7日：武汉航空公司一架新舟60在宜昌三峡机场训练，降落时忘记放起落架，飞机以机腹着陆，无人员伤亡，但飞机严重受损。起落架未放告警系统为美国生产的，告警录音也是美国口音，而飞行员没有及时听明白警告，仍然继续降落。事故导致该机型在中国民航停飞74个月，2008年10月19日才在国内首航。
（综合中新网、龙虎网）