据央视援引当地媒体报道，最后信息显示，该飞机曾在不到1分钟内高度急降10000英尺。
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新京报记者 张泽炎 编辑 李薇佳 刘佳妮 校对 杨许丽
▲资深机长解读印尼坠机原因：飞行曲线奇怪 有可能空中就已解体。新京报我们视频出品（ID：wevideo）
据印度尼西亚当地媒体报道，1月9日下午，该国斯里维加亚航空公司一架SJ-182航班失联，原因不明。当地媒体报道称，据印尼交通部海岸巡逻船船长消息，失联客机已经坠毁。
据当地媒体报道，机上共载有56名乘客，包括7名儿童。此外，还有6名机组成员。据央视援引当地媒体报道，最后信息显示，该飞机曾在不到1分钟内高度急降10000英尺。据俄罗斯卫星网报道，该客机已经坠入水中，飞机残骸已经找到，但目前暂时未得到官方证实。
印尼交通部长布迪在当地时间9日召开的新闻发布会上透露，失事飞机在起飞后没有按照既定航向飞行。
印尼交通部长 布迪：空管人员发现飞机航向并没有朝着75度方向(东北方向)，而是朝着西北方向飞行。机场空管人员曾要求飞行员确认航向，但没过多久，几秒钟之后，飞机就从雷达上消失了。
另有印尼国家搜救署官员表示，失事飞机直到坠毁都没有发出任何信号。
据飞常准APP显示，该航班由一架26.7年机龄的波音737-500执飞。该架飞机曾先后服役于美国大陆航空、美联航，2012年被美联航转让给印尼斯里维加亚航空公司。
公开资料显示，波音737-500是波音公司生产的双发中短程运输机，是波音737经典机型（Classic）的一员。该机型一共生产了389架，于2000年停产。我国的南方航空、厦门航空曾有该机型服役，此外，奥凯航空也曾拥有过1架波音737-500。不过，2010年，该机型已经在我国退出历史舞台，转卖给其他国家。去年6月，日本全日空航空公司最后一架波音737-500退役，在东亚地区再也看不到该机型的身影。
▲等不到的航班！印尼客机坠毁后接机亲友掩面哭泣。新京报我们视频出品（ID：wevideo）
此前，波音公司曾因737MAX机型两次坠机事件而陷入重大危机。去年年底，FAA批准了波音公司对飞机进行的软件和其他安全更改，使航空公司得以重新起飞。
美国司法部1月7日表示，波音公司因在美国联邦航空局对波音737MAX飞机评估中存在不当行为将支付罚款，补偿航空运营商，并对两起空难进行赔偿，总额超过25亿美元。
两次空难和新冠肺炎疫情，让波音公司现金流告急。据该公司2020年三季度财报显示，当期公司经营性现金流为-48.19亿美元，上年同期为24.24亿美元；净利润为-4.66亿美元，上年同期为12亿美元。
部分内容来源：央视新闻
值班编辑 康嘻嘻 吾彦祖
