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记者暗访丨如何成为一名货拉拉司机?

记者暗访丨如何成为一名货拉拉司机? 新京报
2021-02-27
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导读:记者尝试入驻货拉拉平台后,接到多个邀请记者去门店加盟的客服电话。

新京报记者尝试入驻货拉拉平台后,接到多个邀请记者去门店加盟的客服电话,对方承诺缴纳1000元押金可入驻。但在线下实体店,工作人员则直言“承诺1000元押金入驻”系套路,目的是为了邀约有意向入驻者到店,实际各项费用不止1000元。


文796字,阅读约需2分钟 

▲记者暗访入驻货拉拉流程:套路邀约进门店,岗前培训走形式,人货混载缺监管。新京报我们视频出品(ID:wevideo)


编导 王昆鹏 记者 雷燕超 许心怡  制作 范文薇 编辑 马冉 实习生 邹晓桐 校对 吴兴发

近日,长沙23岁女孩货拉拉跟车搬家途中跳车窗身亡一事,引发舆论对货拉拉平台诸多安全隐患讨论。

24日,新京报记者尝试入驻货拉拉平台后,接到多个邀请记者去门店加盟的客服电话,对方承诺缴纳1000元押金可入驻。但在线下实体店,工作人员则直言“承诺1000元押金入驻”系套路,目的是为了邀约有意向入驻者到店,实际各项费用不止1000元。此外,货拉拉入驻培训流于形式,20分钟草草结束。


货运行业法律专业人士指出,货拉拉平台入驻存在大量客车载货或客货混载的情况,与我国道路交通安全法规定相悖。而货拉拉整改声明中未涉及该问题,难以杜绝司乘安全隐患。


▲交通运输部回应货拉拉女乘客跳窗:新业态不能打创新旗子,牺牲安全谋发展。新京报我们视频出品(ID:wevideo)


2月25日,据央视新闻消息,交通运输部就湖南23岁女孩搬家途中跳车窗一事作出回应。交通运输部表示,传统道路货运物流企业、依托互联网、信息化技术成长发展的新业态新模式,及涉足物流领域的电子商务平台,决不能打创新旗子,打互联网牌子,牺牲安全谋发展。必须处置好安全与发展,守正与创新的关系,依法依规,规范经营。


值班编辑 花木南 康嘻嘻


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本文部分内容首发自新京报公号“我们视频”

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