记者从相关知情人士处了解到，北京市交通部门很重视货车卫星定位平台的服务质量问题，已开始清理问题运营商。
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新京报记者 裴剑飞 编辑 樊一婧 校对 卢茜
4月20日，北京市交通委发布消息称，易流北斗位置云服务平台等4家货车卫星定位平台由于长期掉线，存在安全隐患，决定暂停采信其数据，直至平台企业经整改且通过运输管理技术支持中心审查合格。
记者从相关知情人士处了解到，北京市交通部门很重视货车卫星定位平台的服务质量问题，已开始清理问题运营商。
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去年北斗车载终端抽样合格率仅为7成
近日，河北司机金德强服农药死亡这一事件引发了社会对货运车辆北斗定位平台的热议和关注。记者注意到，为加强重型载货汽车的动态监管，提升道路运输安全管理水平，自2013年起，重型载货汽车就必须加装北斗导航车载终端（即卫星定位装置），交通运输部也部署建设了基于北斗的全国道路货运车辆公共监管与服务平台（以下简称货运平台）。根据交通运输部2020年4月披露的数据显示，当时，这一货运平台已有600余万车辆入网。
货运车辆卫星定位平台、北斗车载终端与更为人所熟知的北斗导航系统并非同一码事。根据交通运输部公布的数据，我国可以生产“北斗车载终端”的企业至少有上百家。
河北司机金德强遭遇的北斗掉线并不是孤例，有不少业内人士表示，车载北斗掉线问题已经是行业内的普遍现象。官方的数据也更具有说服力，记者注意到，根据交通运输部公布的“2020年度道路运输车辆北斗导航车载终端和电子不停车收费设备产品质量监督抽查结果”，道路运输车辆北斗导航车载终端的抽样合格率为70.4%，主要不合格项指标为定位功能、盲区补报功能、休眠功能、CAN总线数据上传、路线偏离提醒等。
交通部在该抽样结果中这样表示，“与往年相比，北斗终端产品质量出现较为明显的下滑”，而2014年至2018年抽查合格率分别为82%、86%、80.6%、94.1%和97.6%。
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4家货车卫星定位平台“总掉线”，存在安全隐患
近日，北京交通委发布通报称，根据北京市运输管理技术支持中心核查梳理，2021年1月1日至2021年4月17日，易流北斗位置云服务平台、陕西导航位置服务监控平台、星软卫星定位动态信息云服务平台、G-BOS智慧运营系统运营平台等4家已备案货运车辆卫星定位平台运营商出现货运车辆持续（90天以上）不在线情况，存在安全隐患。
北京市交通委表示，为落实《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部令2016年第55号）相关工作要求，督促平台运营企业切实履行服务承诺，有效预防和减少道路交通事故的发生，自通知发布之日起，市交通委将暂停采信这4家平台运营商的货运车辆卫星定位数据。
此外，市交通委还提出了3项要求：对于持有上述4家卫星定位平台运营商出具的《道路运输车辆入网证明》等相关材料办理车辆道路运输证配发、车辆年度审验等事项的，各单位不予办理；请委行政审批工作推进小组办公室协调开发单位调整审批系统，完成事项设置；平台企业经整改且通过运输管理技术支持中心审查合格的，恢复数据采纳，具体时间另行通知。
“司机在北京从来没有因为北斗掉线单独被处罚过，处罚也按照动态监管办法三十七条，责令企业改正后，再犯才处罚企业，同时也得搞清楚是不是运营商的问题。”北京市交通部门相关知情人士告诉记者，北京市很重视货车卫星定位平台的服务质量问题，从上周已经开始清理各个问题运营商。不过需要提醒使用了这四家平台的货运企业和司机碰头，在整改期间，相关业务将暂停办理，直至卫星定位平台运营商完成了整改并通过审查。
值班编辑 康嘻嘻
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