“行程卡”成历史，一个“流动的中国”回来了- 大数跨境

新京报

2022-12-12

导读：适时取消“行程卡”，是贯彻落实中央进一步优化疫情防控措施的必要之举。

适时取消“行程卡”，是贯彻落实中央进一步优化疫情防控措施的必要之举。

全文1129字，阅读约需3分钟

撰稿 / 龙之朱（媒体人）编辑刘昀昀校对陈荻雁

▲截图来自小程序“行程卡”

12月12日凌晨，“通信行程卡”微信公众号发布公告，12月13日0时起，将正式下线“通信行程卡”服务。“通信行程卡”短信、网页、微信小程序、支付宝小程序、APP等查询渠道将同步下线。

从此，陪伴了我们近3年的“行程卡”将成为历史，无需再出示，也不能被查验。或许现在很多人会默默打开行程卡，截图后发个朋友圈留念，纪念一段过往的日子。曾经如影随形的绑定关系，将“一卸两宽”。生活中，再也没有了绿色箭头的指引，走不走、怎么走、去哪里，选择权重新回归每一个生命个体。

从2020年公众熟悉“行程卡”，3年来，其记录下每个人的行动轨迹，在与疫情的赛跑中，用大数据勾勒出一个活动范围。

“一卡”在手，可以精准查询个人国内和国际过去14天内的行程（今年7月8日调整为7天），一旦发现用户曾经在风险地区逗留过，行程卡就会改变颜色。不仅帮助大家便捷地证明自己的行程，也能提高企业、社区、交通等机构的行程查验效率。

在境外疫情快速扩散蔓延的严峻时刻，“行程卡”曾经帮助国内准确掌握入境人员的境外到访地，实现病患早发现、早报告、早隔离、早治疗，是加强境外疫情输入风险防范的关键措施。

不少人也有过这样的体会，一开始使用“行程卡”觉得麻烦，用久了，还觉得颇为方便。今年4月，工信部曾介绍，“通信行程卡”日均提供查询服务1.6亿次，为疫情背景下人民群众日常出行和生产生活提供服务。

当然，任何措施和办法都是阶段性的。随着奥密克戎变异株毒性的不断弱化，我国的疫情防控形势与任务也发生了变化。“新十条”明确提出，非高风险区不得限制人员流动，不得停工、停产、停业。各地机场、高铁、地铁、高速公路也纷纷取消查验核酸等限制性条件。

当流动成为整个社会经济恢复的当务之急时，显然“行程卡”也该适时退出历史舞台了。

也因此，适时取消“行程卡”，是贯彻落实中央进一步优化疫情防控措施的必要之举，体现了科学、精准的防疫原则。

当然，“行程卡”可以消失在茫茫的数字长河，但也要做好相关的善后工作。比如3年运行，十几亿的用户，一亿多的日活，这里边也积累了海量的数据，这些数据如何后续处置，也是一个问题，有待有关各方拿出妥善的办法来，确保用户的数据安全。

相信随着各地不再查验、不能查验“行程”，之前受到阻滞的各种资源要素，将会很快重新活跃起来，并形成澎湃激荡之势，一个“流动的中国”，就要回来了。

值班编辑古丽

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本文部分内容首发自新京报公号“新京报评论”

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