100小时、9条航线，东航全球首架C919开启验证飞行

中国东航争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。

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新京报记者 吴婷婷 编辑 刘梦婕 校对 刘军

12月26日，中国东航最新接收的全球首架C919国产大飞机开始进行总计100小时的验证飞行。首班验证飞行的航班号为MU7801，从上海虹桥国际机场飞往北京首都国际机场。

记者从中国东航了解到，大飞机的验证飞行将全面检验东航各系统迎接、准备C919商业运行各项工作的可靠性，为后续顺利投入商业载客飞行奠定基础。

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100小时验证飞行确保C919安全舒适

国产大飞机C919是一款全新的机型。随着全球首架C919成功交付东航，国产大飞机事业从研发制造的“上半场”开始转入商业运营的“下半场”，东航投入商业运营的各项目标任务陆续落地。

如果说国产大飞机完成中国民航局适航审定、获得民航局颁发的合格证，是研制企业“上半场”合格的标志，那么对于作为国产大飞机用户的航空公司来说，“下半场”能否顺利开启，100小时的空机验证飞行和民航局对验证结果的审定检查，就是其中的关键环节。

记者从东航了解到，验证飞行主要是验证航空公司安全运行C919飞机的能力，包括东航前期制定的关于该机型的政策、标准、规定和程序的适用性和可操作性，同时验证航空公司各个专业系统的保障能力，以及各类专业人员是不是具有安全运营C919的能力，以此保证航司在国产大飞机进入商业运行之后，能够为旅客们提供良好的乘机体验，让C919的商业航班更加安全、更有效率。

作为首家用户，东航还要将验证飞行积累的大量数据、运行保障经验提供给相关部门，助力新机型不断优化改进。

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验证试飞将在9条航线上实施

东航相关负责人介绍，100小时验证飞行将持续到2023年2月中旬，起降的机场涉及9省市、10座机场。

在每个验证飞行日，C919飞机将从上海虹桥机场始发起飞，飞抵其他城市的机场，计划飞往的航点包括了北京首都、北京大兴、成都天府、西安、海口、青岛、武汉、南昌、济南，并于当天返回上海虹桥机场。验证飞行需要模拟整个航班的运行过程，包括签派放行、旅客登机、飞行员的操作、机务维修等整个流程。

在C919完成航线验证飞行后，中国民航局将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力之后，颁发相应的运营许可。

中国东航争取在2023年春将C919正式投入商业载客运营。届时，C919将出现在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线上。

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各方联手护航大飞机完成最后冲刺

为了完成商业航班启航前的最后冲刺，各方将联手护航大飞机的100小时验证飞行。

在人员队伍方面，东航已完成首批9名飞行员、24名乘务员、13名机务维修人员的机型培训，加上目前正在进行的第二批次重点岗位人员培训，相关保障人员数量已完全可以满足初期的验证飞行需求。

东航技术公司国产飞机维修部首批航材采购清单和首批工装设备清单已确认并采购。面对飞机配载平衡这一安全运行的重要保障环节，东航地面服务部对C919运行重心控制和压舱重量完成了测算。东航综合管理部门已开展了国内首次C919国产大飞机航油加注操作培训，来自全国各地的航油工作人员和业务代表共计150人参与了线上培训。

东航相关负责人介绍，验证飞行期间，东航将针对C919机型的特点，确保服务、培训等各方面工作持续推进，确保高标准完成各项任务。东航将努力把C919打造成东航“明星机型”“空中名片”，增进旅客、公众对C919的了解和喜爱，助力国产大飞机越飞越好。

值班编辑 古丽

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