油价上涨航线中断，红海局势将如何演变？- 大数跨境

首页

油价上涨航线中断，红海局势将如何演变？

新京报

2023-12-28

导读：胡塞武装袭击与以色列相关船只，搅动红海紧张局势，波及国际航运和供应链。

胡塞武装袭击与以色列相关船只，搅动红海紧张局势，波及国际航运和供应链。

全文3117字，阅读约需6分钟

新京报记者朱月红编辑唐峥

巴以冲突持续之际，红海水域的局势不断升温。

据新华社报道，也门胡塞武装26日说，该组织当天向一艘在红海南部海域行驶的商船发射了导弹。美国和以色列军队则拦截了一批无人机和导弹。

新一轮巴以冲突10月7日爆发以来，胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击，并连续袭击红海水域“关联以色列”的船只。

此类举动不仅威胁红海水域安全，冲击国际航运和供应链，还引发外界对红海局势进一步紧张的担忧。分析人士认为，胡塞武装多次袭击与以色列相关商船，除了“支持巴勒斯坦”，还可能有提升其地区影响力的考虑。虽然胡塞武装表示会继续袭击与以色列相关的船只，美国也牵头组建多国联盟欲“红海护航”，但未来大体上会趋于“不战不和”的僵持状态。

━━━━━

胡塞武装多次袭击与以色列相关商船

26日，胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚说，该组织向一艘行驶在红海上的商船发射了导弹，缘由是这艘商船无视胡塞武装发出的警告。另外，胡塞武装当天向以色列红海港口城市埃拉特和以南部其他目标发动了无人机攻击。

胡塞武装已经多次袭击与以色列相关船只。最初袭击的是一艘名为“银河领袖”的商船，11月19日当天途经红海海域。尽管该商船悬挂巴哈马旗帜，并由日本公司负责运营，但胡塞武装认定该船与以色列有联系，便袭击了该船。胡塞武装表示，由以色列公司拥有或运营的，或者悬挂以色列国旗的所有商船都将是该组织袭击的“合法目标”。

而后，胡塞武装频繁袭击他们“认为”与以色列有关的船只。11月24日，一艘悬挂马耳他旗帜，但由以色列富豪所拥有的集装箱船，在波斯湾海域遭到来自胡塞武装的袭击。12月3日，三艘据称与以色列有关的商船遭遇胡塞武装袭击，其中一艘被迫转向。12月12日，一艘挪威籍船只遭遇袭击。商船所属航运公司称，当时船只要将棕榈油运往意大利，胡塞武装则认定该船为以色列运输石油。

▲当地时间2023年12月15日，也门萨那，也门胡塞武装军方发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，该组织对两艘前往以色列的集装箱船只采取了军事行动。图/IC photo

胡塞武装公开表示，将继续阻碍“以色列船只”在红海和阿拉伯海的航行，直至以色列停止对加沙地带的军事行动。

西北大学中东研究所副教授王晋对新京报记者表示，胡塞武装多次袭击与以色列相关船只，除了“支持巴勒斯坦”，可能还有其他原因。

“胡塞武装也有可能希望借助当前巴以冲突进一步扩大其地区影响力。从过去来看，胡塞武装更多是也门问题的博弈方，其影响力局限在也门问题上，但通过此次在红海问题的高调亮相，胡塞武装试图扩展其在该地区的影响力。” 王晋说。

━━━━━

红海局势升温，冲击国际航运

胡塞武装袭击与以色列相关船只，搅动红海紧张局势，波及国际航运和供应链。

公开资料显示，红海位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间，北经苏伊士运河连接地中海，南经曼德海峡连通亚丁湾，扼守亚、非、欧的交通要道，是船只往返大西洋和印度洋的必经之路，也被视为世界上最繁忙的水道之一。大约12%的世界航运量要经过红海和苏伊士运河。

新华社援引Vortexa的市场情报与分析称，自欧盟禁运俄罗斯石油和产品以来，经红海运输的柴油和原油数量大幅增加，红海变得更为重要。这使得此次红海风险增加的影响也随之加大。王晋认为，胡塞武装近期在红海的举动，最大的影响可能也在于红海航道的安全受到威胁。

红海航线安全风险加大，还引发了外界对石油中断的担忧，导致石油价格上涨。英国石油公司表示，鉴于红海航运安全形势不断恶化，该公司宣布暂停其所有经红海的油轮运输。据美媒报道，12月26日胡塞武装再袭船只的消息传来，原油价格记录了一周多来的最大涨幅。国际基准布伦特原油上涨1.8%，至每桶80.24美元。尽管27日原油价格略有回落，市场依然担忧。

为了规避红海风险，多家国际航运企业做出停航或绕道航行的决定。全球航运巨头，如丹麦马士基航运集团、德国海运企业赫伯罗特公司，都宣布其运营船只将绕行非洲好望角。虽然已有航运公司表示要返回红海航线，但仍在观察该航线的安全形势。

国际航运公会警告，绕行意味着航行成本增加、航运天数增多，交货时间也会相应推迟。Vortexa的数据分析指出，如果商船寻求替代航线，如绕道非洲的好望角，从中东到欧洲、从印度到欧洲、从俄罗斯到印度和中国的主要航线的航行时间将增加58%至129%。

同样出于对红海安全的考虑，央视新闻12月27日援引约旦媒体的报道称，约旦和埃及已同意运营连接亚喀巴和埃及地中海港口的海陆运输线，以作为红海的替代航运路线，这一决定是在多家航运企业宣布因红海危机而改道后作出的。根据约旦交通部此前的统计数据显示，约旦65%的货物进出口通过红海运输。

红海海域以及苏伊士运河面临胡塞武装袭击威胁的同时，全球另一处最繁忙航道，即巴拿马运河，因干旱而限制来往船只。两条关键水道同时陷入麻烦，使国际航运和供应链面临更加严峻的挑战。印度媒体评论称，这可能会扰乱全球超过三分之一的贸易。

━━━━━

胡塞武装和美国在红海

或趋于“不战不和”

胡塞武装袭击船只事件频发，美国宣布牵头组建多国联盟欲“红海护航”，胡塞武装强硬回应，引发外界对红海局势进一步紧张的担忧。

据新华社报道，美国国防部长劳埃德·奥斯汀19日在访问巴林途中宣布组建联盟、执行代号为“繁荣卫士”的护航行动，以应对商船在红海水域频繁遭也门胡塞武装袭击。

然而，对于这一提议，美国的盟友们态度不一。据央视新闻报道，尽管美国此前高调宣布已经有20个国家加入所谓的“红海护航联盟”，但截至目前，西班牙、意大利和法国都明确表示不愿在美国的领导下行动。而剩下的国家大都只愿象征性派出少量人员参加，还有至少8个国家要求匿名。

针对美国组建联盟的举动，也门胡塞武装19日发表声明说，美国主导成立的多国部队无法阻止该组织对经过红海的“以色列船只”发动袭击。次日，胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞警告，如果美国进一步激化局势、做出针对也门或胡塞武装的愚蠢举动，胡塞武装将不会袖手旁观。“任何把我们国家视为（攻击）目标的美国人都将成为我们的袭击目标，我们将使美国军舰、利益机构和航运成为我们导弹、无人机和军事行动的目标。”

有媒体报道称，美国及其盟友正考虑对也门胡塞武装基地进行军事打击，认为美国此前宣布的组建所谓“红海护航联盟”不足以消除胡塞武装对红海航道的威胁，而是要从源头打击、削弱胡塞武装。但到目前为止，美军还没有对胡塞武装的行动进行反击。

在王晋看来，大体而言，红海未来可能会形成相互对峙的局面。

“胡塞武装不断试图对与以色列相关的船只发动各种攻击，美国带领的舰队进行拦截。此外，胡塞武装可能会从其控制区向以色列方向发动导弹、火箭等远程攻击，通过攻击拓展自己在该地区的影响力，美国则通过拦截避免冲突升级，慢慢形成各取所需的一种平衡，趋于不战不和的僵持状态。” 王晋说。

自巴以冲突爆发以来，胡塞武装不仅袭击与以色列船只，还多次跨境对以色列发动袭击，26日对以色列发动无人机袭击是最新一起。据央视新闻报道，也门胡塞武装12月26日发表声明称，胡塞组织当天使用多架“自杀式无人机”对以色列南部海滨城市埃拉特发动了袭击。

值班编辑古丽康嘻嘻

让女儿生日当天洗碗引争议，陶勇医生最新回应

房东举报诡异绿光，获得重大奖励

两办发文：鼓励各单位结合带薪年休假等制度落实，安排职工在除夕休息

本文部分首发自新京报公号“外事儿”

未经新京报书面授权不得转载使用

欢迎朋友圈分享