乘联会秘书长崔东树提到，2024年中国汽车市场面临持续向好的基础走势。如今，随着国家层面针对汽车行业的政策指引加大，进一步稳定和扩大汽车消费，加之春节因素的贡献，今年前4月的车市增长较强。
然而，“蛋糕”做大了，但哪家车企能吃上蛋糕仍需要争取。面对百花齐放的新能源车市场，消费者在选车时往往会反复考量价格、空间、智能化程度和技术等多方面因素。消费者们希望找到一款既符合自己预算，又具备足够空间和智能化功能的车型。同时，他们也对车辆的技术含量和性能表现有着较高的要求。
在这样的背景下，一款能够真正满足广大消费者实际需求的车型就显得尤为重要。只有当一款车在市场上形成了一定的规模效应，得到了广大消费者的认可和喜爱时，它才能真正称得上是国民SUV。这样的车型不仅代表着汽车行业的发展趋势，更体现了消费者对汽车生活的美好向往和追求。
5月31日，问界新M7 Ultra“超凡”上市。问界新M7系列上市8个月大定销量突破18万。问界新M7 Ultra再度升级焕新，进一步满足了消费者的购车、用车需求，通过“不卷价格卷价值”，成为了鸿蒙智行在智能化下半场淘汰赛阶段给出的“答案”之一。
销量榜单出炉 谁是“国民SUV”预备役
近期，我国汽车消费市场行情火爆。乘联会数据显示，新能源乘用车2022年销量650万台，同比增长96%。2023年新能源乘用车市场887万，走势平稳增长。而今年前4月，新能源车销量274万，增长较好。
今年4月，华为首次统计了鸿蒙智行的整体销量，鸿蒙智行全系交付新车29632辆，成为造车新势力月销量冠军。
如果从更长的时间维度来看，今年1月1日至4月22日，问界累计销量突破105000辆；2024年3月，问界全系交付新车31727辆，蝉联中国新势力品牌销量冠军。其中，问界新M7单月交付量达24598辆，再次登顶中国新势力品牌车型销量第一。
问界新M7系列自2023年上市以来，累计大定量突破18万辆，在2024年第一季度中国市场高端车型销量中问界新M7 排名新势力第一，全品牌第二。
与此同时，新能源车市场竞争愈发激烈，价格战也呈现出白热化趋势，多家车企推出“以旧换新”补贴或直接下调产品售价，期望以此吸引更多消费者。有车企积极参与价格竞赛，也有多家车企提出卷价格并不长久。
当下，我国汽车市场总体已经从增量转向存量，同时也在向需求端倾斜。2024年4月我国新能源乘用车国内零售渗透率已经达到43.7%，渗透率的进一步提升既需要政策扶持，更需要企业自身发挥创新能力，以用户需求变革为锚点，用能为用户带来实际增益的体验革新，带动中国汽车产业实现下一轮全面增长。
在此背景下，5月31日，问界新M7 Ultra正式上市抢滩市场。值得注意的是，这款车尽管价格亲民，但似乎并不准备向下卷价格，反而是向上卷价值。
一款车的价值究竟体现在何处 ？与上半场电动化聚焦三电系统不同，智能化下半场将由智能驾驶、智能网联、智能座舱、AI大模型等创新技术接棒，促进新一轮产业结构优化升级，提高整个中国汽车产业的附加值和竞争力，而这也是一款车的价值所在。
实际上，以鸿蒙智行为代表的新一代智能汽车，如今已经可以被视作中国技术发展的重要载体。中国经济发展要关注科技创新，而新能源车在电气化架构基础上，正好为智能化与自动化技术的发展应用带来了支持。例如，自动驾驶产业正在蓬勃发展，当下真正好用的高阶智能驾驶已经成为用户购车重要考虑。同时，AI大模型也在为智能座舱与自动驾驶赋能。
智驾系统打造“国民SUV”后盾
“相比于国外消费者，中国消费者对智能化接受程度更高”，中国市场与国际市场的异同已经多次被各家车企高管提及。
如今的中国车市，正掀起一场前所未有的智能化浪潮。从智能驾驶辅助系统的广泛应用，到车联网技术的深度融合，再到人工智能在车辆设计中的创新应用，智能化已经如涓涓细流般，悄无声息地渗透到汽车产业的每一个环节。
车联网技术的深度融合也在为汽车行业带来革命性的变化。车辆不再是一个孤立的个体，而是成为了整个交通网络中的一个智能节点。通过车联网技术，车辆可以实时获取交通信息、路况数据，甚至与其他车辆进行通信，从而实现更加智能、高效的出行。
在某种意义上，可以说，谁掌握了智能车，谁就掌握了“国民SUV”的密码。
正因如此，近年来各大车企纷纷加大研发投入，推出了一系列具备高度智能化功能的车型，以满足消费者对便捷、安全、舒适出行的需求。这些车型不仅拥有出色的性能，更在智能化方面取得了显著的突破，为消费者带来了全新的驾驶体验。展望未来，中国车市的智能化浪潮必将愈演愈烈。
在这种竞争浪潮下，多家车企公布了自己的智能化相关数据。
举例来说，华为深度赋能汽车产业，构建出智能汽车自主可控产业链。华为先后投入研发了HarmonyOS、AOS、VOS三大操作系统领域，在软件代码和开发工具链上都做到了自主知识产权。把打造智能化汽车根技术作为关键使命，特别是在芯片和操作系统等关键领域，助力国内汽车产业打造自主可控的核心技术体系，助力车企在未来5-10年的智能化转型中，始终保持全球领先。
根据问界新M7公布数据显示，问界新M7智驾总里程达到了9946万公里，相当于环绕中国自驾游2617次。预计到今年底，华为ADS 2.0智驾就能实现“全国都能开”。
“超凡”上市的问界新M7 Ultra不仅拥有更年轻的外观造型，还拥有更强大的智驾座舱，更舒适的驾乘体验。新车采用了问界M9同款的全新设计192线激光雷达，感知能力进阶，智驾体验更进一步。配备CDC连续可调阻尼减振器，结合HUAWEI ADS 2.0全场景感知能力，实现道路预瞄联动CDC悬架自适应调节功能，让驾乘舒适度再度提升。HarmonyOS 3、星环散射体、HUAWEI SOUND超感空间音频的上车，让问界新M7 Ultra拥有更强大智能座舱体验。
有车主向记者介绍说，自己买的新M7有很多炫酷的科技，“比如说在公园里，两辆车之间的距离非常近，我会选择提前下车，用手机遥控把车停到车位里。”
而另一名车主也表示，“自从我看完问界M7以后，我就毅然决然地去选择换了这辆车，因为从它的智能化、科技化，都已经让我对新能源车型，有了很大的改观。”
商业成功助力“国民SUV”崛起
与车型角逐“国民SUV”同样重要的是，造车新势力车企仍然渴望“活下来”。
在一众造车新势力中，有大量车企尽管在新能源汽车市场中奋力前行，但至今仍未能摆脱大幅亏损的困境。
在业内看来，目前新能源车企普遍面临着成本控制、产能规模、市场竞争等多重挑战。要想实现盈利，不仅需要车企在技术研发、产品创新和市场推广等方面持续投入，更需要加强内部管理、优化成本结构以及拓展销售渠道等多方面的努力。同时，政府政策的支持和市场的成熟也将为新能源车企的发展提供有力保障。
值得注意的是，余承东在2024年中国电动汽车百人会论坛上自豪地宣布，华为智选车业务已经实现了扭亏为盈。
华为智选车业务凭借问界新M7的畅销和自身在智能化领域的优势，率先实现了商业闭环。这不仅意味着华为智选车业务已经具备了自我造血的能力，更预示着它在未来汽车市场中的强大竞争力。
而鸿蒙智行是华为智选车模式的一次战略升级，旨在利用华为过去三十多年ICT领域的智能汽车增量零部件产品、技术解决方案以及华为终端过去十多年消费者业务积累的质量管控、销售服务、品牌营销等优秀经验，深度赋能合作伙伴，盘活产能资源，共同向上发展。
尽管目前新能源车企普遍面临亏损的困境，但随着技术的不断进步和市场的不断成熟，我们有理由相信，这些车企未来必将在新能源汽车市场中迎来更加广阔的发展空间。而那些能够在激烈竞争中脱颖而出、实现造血功能的车企，无疑将成为行业的佼佼者，引领新能源汽车产业迈向更加繁荣的未来。
值班编辑 李加减
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