新京报贝壳财经记者 陈维城 俞金旻 阎侠 编辑 陈莉 校对 贾宁
3月15日晚间，针对电动自行车租赁违规解除限速的报道，哈啰租电动车方面回应新京报贝壳财经记者表示，针对今晚央视3·15晚会报道的“有哈啰租电动车门店向用户提供超速电动车服务的问题”，我们高度重视，已在第一时间启动专项调查。
哈啰租电动车介绍，哈啰电动车租赁业务采取平台模式，为用户、商户提供信息撮合服务。哈啰租电动车平台未直接经营过线下门店，平台门店的车辆均为入驻商家自行采购、运营。哈啰租电动车平台从未授权过任何门店直接使用哈啰品牌从事相关租赁服务。对于相关门店的行为，我方保留进一步追究其法律责任的权利。
哈啰租电动车表示，据哈啰租电动车平台商户协议约定，商户应确保在平台提供的车辆符合国家电动自行车安全技术规范的非机动车。哈啰持续通过商家端提醒、门店抽查等方式，要求各商户确保在租车辆符合国家现行法律法规及相关标准要求，不对车辆进行违规改装，并定期要求商户对名下在营车辆进行自查、整改。
据央视3·15晚会报道，2025年新国标规定电动自行车时速不超25公里、电池不超48伏等，但违规解除限速致事故频发。不少直播间电商主播公开宣扬超标车性能且可租赁。其中，哈啰租电动车租赁门店工作人员表示，他们的电动自行车速度最快能到75公里/小时。
报道显示，哈啰租电动车省级招商负责人米经理透露：早在新国标实施之前，部分电动自行车渠道商，就凭借着大量还未生产的电动自行车的合格证书，先一步申请了电动自行车的牌照，等客户需要这些车辆的时候，他们再让厂家以新国标之前的标准生产出对应的车辆，这类新生产出来的电动自行车，自然就成为了新国标出台前的旧车，因此，就规避了新国标中“一车一池一充一码”的互认协同机制，因此也可以轻松解除车辆的限速限制。
上海市执法人员已抵达哈啰公司检查
企查查资料显示，上海哈啰普惠科技有限公司成立于2016年3月4日，公司法定代表人为吴晓龙，由江苏哈啰普惠科技有限公司全资持股。
▲涉事公司。新京报贝壳财经记者俞金旻 摄
截至目前，该公司涉及的司法案例多达1256个，其中，82.25%的案件身份为被告，35.03%的案件案由为机动车交通事故责任纠纷，97.29%的案件类型为民事案件。
该公司涉及的行政处罚有43条，罚款总额超过30万元。2026年1月28日，上海哈啰普惠科技有限公司被上海市交通委员会予以行政处罚，罚款金额为10万元，违法事实是：互联网租赁自行车运营企业未按规定备案、投放运营或者回收车辆。
▲上海市公安局交管总队民警正在对涉事公司进行核查。新京报贝壳财经记者俞金旻 摄
3月15日21点50分，新京报贝壳财经记者抵达上海哈啰普惠科技有限公司。记者看到，上海市市场监管执法人员、交通运输执法人员、上海市公安局交管总队、闵行支队已抵达现场。目前执法人员正在开展调查。
▲3月15日晚，上海市多部门执法人员已抵达现场，正在对涉事公司进行核查。新京报贝壳财经记者俞金旻 摄
上海哈啰普惠科技有限公司渠道总监刘先生告诉记者：“大家经常看到的哈啰电动车这个门头的招牌，我们已经在2023年7月份左右全面关停了，所有的资质都已经结束，包括跟商户的合作合同也已经解约了。我们也多次去沟通，让商户下架这样的门店招牌，但是由于有些商户非常抵触，我们也没有办法去强制进行（下架），所以确实存在这样的门头。但是，具体他跟我们的合作关系，我们还要查实，也不排除他已经和我们没有合作关系的可能性。”
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