【行业重磅】三大船公司集体停航，马士基美西航线全年取消
马士基、MSC和赫伯罗特等主要船公司在国庆黄金周前集中宣布大规模停航计划。
其中，马士基美西TP9航线将于9月23日发出最后一班船后，全面暂停运营至2025年底，创下近年来单条航线最长停航纪录。
具体安排如下：亚洲至美西航线末班船已于9月20日从青岛出发；美西至亚洲航线最后一班于9月23日自厦门启航。
赫伯罗特同步调整多条航线，涉及美线、欧洲地中海及亚洲市场的17个航次，占其总运力的12%。
跨太平洋航线
欧洲地中海航线
亚洲航线
此轮停航潮反映出当前航运市场的三大现状：
- 上海出口集装箱运价指数（SCFI）已连续8周下跌，最新报985点，同比下降43%；
- 中国8月出口集装箱货运量同比减少11.2%；
- 船公司平均舱位利用率跌破70%警戒线。
在此背景下，停航成为船公司稳定运价的主要手段。
建议出货企业于9月15日前完成美线订舱，欧线可考虑中欧班列作为备用方案。
据国际航运协会预测，本轮运力调整可能持续至2026年第一季度，货主应提前规划2025年第四季度运输安排。